IOM Laerke——试航篇

triplane · 发表于 2011-10-30 15:28

风和日丽，万里无云……纯净的天空，徐徐的微风。这一切仿佛都为新船的下水带来了好兆头。
昨晚做好了最后的准备，一大早就和夫人一起来到了金山区政府对面的水池。自从去年7月我的第一条船“超越”在这里下水，开始我的帆船之路，到现在一年多了。超越，快板、超越二代、三代，青涩的探索、学习、反思，880的加入算是一个关键的转折点。她陪伴我正式参加了11年的上海大奖赛，积累了经验，结识了众多前辈同好，真正体会到了帆船的优雅和美妙。经过一个多月的努力，我的第一条1米级赛艇，IOM Laerke，我的美人鱼号就要和我一起开始新的旅程了！
夫人掌镜，我掌舵，新船给了我们不小的惊喜：几乎未作任何调整，就表现出了良好的操控性和稳定性。2个多小时的时间里，对2200克的小风压铅和2500克的标配压铅分别进行了试跑，结果都很让人鼓舞。由于没有别人的船作比较，不好肯定速度上的表现，但自身的平衡性非常理想。各种迎风角都有不错的表现。换用2500克的标准压铅后，迎风更是跑得漂亮。感谢夫人拍摄了精彩的画面，在这里贴出来和大家一起分享我的喜悦！

骄傲的船长

检查水线位置

起航！

轻盈的节奏

舒展

如鱼得水

上来修整一下，检查各部位是否正常

更换压铅

标准压铅，重2500克

航姿很棒

必不可少的蝴蝶帆

换个角度

花丛与美人鱼

美不胜收

迎风而上……

怡然自得

侧舷风

顺水推舟

顺风转向

世界冠军做的帆就是好

来个特写

再来一个

夫人说，红色的舵很好看（总让我感觉是说猴子的屁股……）

回航

风速瞬时加大情况下，顺风转向船头埋水并不严重

收船了

嘘嘘~

摆个POSE，收队回家

[ 本帖最后由 triplane 于 2011-10-30 16:23 编辑 ]

游手好闲 · 发表于 2011-10-30 15:51

呵呵，等到沙发了

elic · 发表于 2011-10-30 16:03

老钟造型很酷，船也酷。不过我总觉得船的喷涂颜色最好不要黑色。

lyqianlima · 发表于 2011-10-30 16:16

祝贺首航成功

triplane · 发表于 2011-10-30 16:21

原帖由 lyqianlima 于 2011-10-30 16:16 发表
祝贺首航成功

呵呵，期待你们的新船早日下水，别忘了给我版权费哈:em15: :em00:

yangjimry · 发表于 2011-10-30 16:22

不错！！！！

triplane · 发表于 2011-10-30 16:25

从视觉效果上来说，橙色和黄色的船在远距离上最容易辨认。不过通体黑色的船不多，一大堆船中间反而好认。

youlan · 发表于 2011-10-30 16:44

我的没时间弄，只做到压铅这一步，还没喷漆:em25: :em25:

jeffsh · 发表于 2011-10-30 16:47

漂亮

野馬 · 发表于 2011-10-30 17:01

船首和最近iom設計.航行感覺有點接近水線.高船首與低船首.不知多高才夠用.

wpsuper · 发表于 2011-10-30 17:02

恭喜楼主首航圆满成功！

石显江 · 发表于 2011-10-30 17:04

祝老钟首航成功！你的POSE帅呆了！:em07:

老宋 · 发表于 2011-10-30 17:36

好靓啊:em07: :em26:

rcspeed · 发表于 2011-10-30 18:02

楼主的POSE像扛了一挺机枪，Cool:em26:
2.5公斤的压铅还是比较适合的设计排水量的
应该是中国第一条IOM，编号001:em15:

HARRYGONG · 发表于 2011-10-30 18:19

恭喜！恭喜！
恭喜楼主首航成功！
希望来年上海大奖赛上能取得傲人的成绩！:em24:

hkl914 · 发表于 2011-10-30 18:27

:em26: :em26: :em26:

清汤 · 发表于 2011-10-30 18:44

:em26: 祝贺！祝贺！迎风角状态的好坏一定要有同类船的比较，期待一起角逐的日子:loveliness:

HARRYGONG · 发表于 2011-10-30 18:51

呵呵！已经恭喜过了，现在就来鸡蛋里面挑骨头啦:em15:
优点太多啦就不说了！呵呵！
1、楼主做的是IOM，请确定主帆前缘现在的挂法是否违规，据我了解IOM规定主帆前缘不允许有活动（轴承或类似轴承装置）；
2、IOM规定压铅重量不得小于2500g，以后E级也会沿用这个标准，所现在再配轻压铅好像已经没有必要；
以上2点建议请教一下RC或宣XX，他们的资讯应该要比我们先进。

3、从楼主试航的照片上观察---桅杆的强度显然不够（这是基于楼主在试航过程中没调风压中心的前提下判断），静止状态下看整条船的重心还是比较偏后的（船头水线有2-3cm的空隙），但小角度跑迎风水线已经到头了，证明船跑起来桅杆变形而使得风压中心往前；另外，从主帆上部形状略有变形也可以判断桅杆强度略显不足，建议更换强度更好的桅杆；
4、楼主的做工非常好，但漏水:em15: 不应该！现在的船一般跑半天船舱里不太会有水；
5、楼主的POSE好有形:em07: 但帆船素有“水上高尔夫”之称，您看到过有人穿迷彩服去打高尔夫的吗:em15:
哈哈哈
:em15: 以上纯属大话，得罪之处敬请包涵:em15:

不过以一个从未经过专业训练的业余爱好者的身份能做到楼主这样的水准，真的已经非常不容易了:em24:
真诚的希望楼主能再接再厉，让自己的爱好多飞一会，并收获成功的果实，
盼望您能写下自己的传奇:em26:

涛声依旧TSYJ · 发表于 2011-10-30 19:28

:em26: :em07:

triplane · 发表于 2011-10-30 19:31

不知道该说什么好了。作为前辈，您对我的热情支持和指点让我牢记在心。
对您的几点建议，我试着做个回答，请您指正：
1. 主帆挂法应该是合法的。我手里有老外同类挂法的照片作参考。另外从近期的资料看，IOM的桅杆转台似乎已经允许安装轴承了，连Bantock的sailsetc这类公司也开始出售带有轴承的转台产品。
2. 2500克的压铅基本上不会换了。正好到理想吃水线。轻的压铅是前段试验用的，比赛基本不会用。（事实证明吃水不够，压不住）
3. 水线是这样的：装2200压铅的时候，船头离开水面大约2-3公分的间隙，尾巴也离开水面了。照片没有把两块压铅航行的状态区分开，装大压铅的时候水线正好在防撞垫下面。桅杆：淘宝上只有6061的铝合金管，强度的确不够。您赠与的帆是直线前缘的裁法，所以用了预应力弯曲的方式，后支索张紧之前，桅杆是向前弯曲的。这种方法一定程度上能够弥补一点强度的不足。以后能够买到7075的铝桅杆，一定会考虑更换的。我这次跑的时候侧支索和后支索都没有收紧，稍微调整一下桅杆弯曲的状况还可以有一定改善余地。
4. 漏水的问题有点意外。可能是稳向板套箱顶部密封不够严实。我会从套箱内侧补一层胶试试看。别的地方没有漏水的机会……
5. 穿衣服随便惯了，还请多多包涵！哈哈下次操船戴高尔夫手套去:em15:

您的鼓励和期望我记住了。我会对自己多要求一点，更努力一点！

[ 本帖最后由 triplane 于 2011-10-30 22:32 编辑 ]

IOM Laerke——试航篇

评分

主题

回复藤椅 elic 的帖子

鸡蛋里面挑骨头

龚老师，您的建议令我非常感动！

【站内推荐】 /1

IOM Laerke——试航篇

评分

主题

回复 藤椅 elic 的帖子

鸡蛋里面挑骨头

龚老师，您的建议令我非常感动！

【站内推荐】 /1

回复藤椅 elic 的帖子