转：后轮Toe

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Toe角度(束角)是描述从车的正上方看，车轮的前端和车辆纵线的夹角。车轮前端向内倾(内八字)，称为Toe-in;车轮前端向外倾(外八字)，称为Toe-out。




请注意：在后轮不可使用Toe-out,也极少使用0度的Toe-in
量度Toe角度，通常用set车架，或者有刻度的set车板。
(图为从车子上方观察,屏幕上方为前)


  在比较滑的场地可以使用3度后Toe-in。增加Toe-in的同时，会增加后轮的抓地力，但同时减少转向。
  在抓地力比较好的场地可以使用2度或以下的Toe-in。这样会减少后轮的抓地力，而且同时增加直线速度。
  越大角度Toe-in或Toe-out，越会减低车辆在直线行走的速度。
  不推荐使用过大的Toe-in或者Toe-out（超过3度）


某些车通过更换不同Toe-in度数的尾Hub;
某些车通过更换后下摇臂Kingpin座，使左右Kingpin产生一个夹角，从而实现改变Toe-in。
某些车通过调整后下摇臂末端两个球头的位置。请注意，在调整时请保持左右轮子到车辆中心线的距离相等