日字框杆,球头套和SF摇臂极限舵量时候的干涉问题.

特帅呆王子 · 发表于 2009-9-30 20:32

如上图这样的侧翻打舵,正螺距,大副翼

你会发现球头套已经被摇臂卡住了,这就是极限角度的干涉,飞机这时会掉转.

球头套能磨成这样

换个角度....
这样干涩的后果是球头套间隙磨损的加剧很多
有什么好的办法避免这个问题?

下面这个问题与亚托无关,我用的付厂摇臂螺丝钉太长,把日字框铝圆框也磨到了

就是这个钉

日积月累,成了这样

[ 本帖最后由特帅呆王子于 2009-9-30 20:41 编辑 ]

火星先生 · 发表于 2009-9-30 20:42

换TG，解决一切问题。

飞车 · 发表于 2009-9-30 20:43

飞飞机能飞到这样，也值了

特帅呆王子 · 发表于 2009-9-30 20:44

球头套才飞了30个起落....

大庆梦飞翔 · 发表于 2009-9-30 20:55

:em15: 这说明你的飞机很黄很暴力，值得学习

goodboy · 发表于 2009-9-30 21:04

不早说啊，PRO日子框直接换一个就擦不到了 :em15:

菜青虫 · 发表于 2009-9-30 21:45

要不是自己安装的问题就是山寨机的精度问题了

饥骨如柴 · 发表于 2009-9-30 23:18

木桨杂交成这样 LZ练3D要不要这样拼命呀？

sxj1982 · 发表于 2009-10-1 00:56

这就是山寨的水平，抄啊抄啊，没本事改!

sxj1982 · 发表于 2009-10-1 01:08

王子可以考虑把干涉的部位锉掉，平衡框的球头杆锉多一点没问题，但是混控臂锉的时候小心一点，不有多锐角，以免应力集中。我现在就是这么干的。但是动作过猛混控臂会弯的，这个没办法，就那点混控臂，不锉也会弯的。 Alan就经常把混控臂飞弯，只是那个时候，这个摇臂没空间再加强了。一旦加厚加宽，干涉更严重。
如果改结构，则是牵一发而动全身。所以你只要把混控臂当成耗材就行了，这样锉掉一点也无妨。

另外，你以前CAP232的吊机头像哪里去了，那个是根啊，忘本可不好:em15:

51mx_tutor · 发表于 2009-10-1 01:15

应该是你的日子框和之前的原件不配套规格不一样应该是中联宽了吧

sxj1982 · 发表于 2009-10-1 01:17

另外你可以把seesaw是固定混控臂的孔那哪锉掉一点，然后再把混控臂轴承的垫片在砂纸上磨薄一点，这样混控臂就可以往里走一点，注意不要让混控臂碰到seesaw的固定螺丝就行。还有磨了以后，seesaw上的螺丝孔会变浅的，固定混控臂的时候当心滑牙!

zxr5737436 · 发表于 2009-10-1 07:11

:em26:

特帅呆王子 · 发表于 2009-10-1 16:48

原帖由 sxj1982 于 2009-10-1 01:08 发表
王子可以考虑把干涉的部位锉掉，平衡框的球头杆锉多一点没问题，但是混控臂锉的时候小心一点，不有多锐角，以免应力集中。我现在就是这么干的。但是动作过猛混控臂会弯的，这个没办法，就那点混控臂，不锉也会 ...

呵呵，固定翼3D很久不玩了。
摇臂的改造，我昨晚也是这么想，我是这样改造了。

特帅呆王子 · 发表于 2009-10-1 16:54

我把很久以前买的一个旋翼头拿出来看，它的应该是不干涉的

特帅呆王子 · 发表于 2009-10-1 16:57

目前只能这样飞看看先,我想挫了不会影响垂直方向的受力吧。

catv · 发表于 2009-10-1 20:42

磨得好厉害啊。飞起来没感觉吗

老羊 · 发表于 2009-10-1 20:54

这种钻研精神好啊。

sxj1982 · 发表于 2009-10-1 23:13

原帖由 特帅呆王子 于 2009-10-1 16:57 发表
目前只能这样飞看看先,我想挫了不会影响垂直方向的受力吧。

只要不超过3500转，基本不会有问题的。到3800就很悬了!

sxj1982 · 发表于 2009-10-1 23:14

注意检查就行了，弯就换一个，反正也便宜!

日字框杆,球头套和SF摇臂极限舵量时候的干涉问题.

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其实wing在几年前就有这样的日子框。

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