秀图【六片尾桨】30Kg载荷 汽油动力 水冷 直升机最后总装。

caosix2

惭愧 原计划 六一儿童节 秒杀小日本 YMH181 。
结果总是延误延误因为俺只有 一个人 设计 & 组装。
一个人有一个人的好处：那就是：整机的成本低廉，
便宜到足够直接秒杀小日本的YMH181(30Kg载荷)。
回想当年：小日本还限制该机型出口到中国。。。
俺经过 7月31日、8月6日两次试飞，以及近两年的
反复修改、已经大大优化、提高了整机的可靠性。。
8月6日试飞发现：四尾桨推力仍就欠缺 5% 左右，
于是俺设计修改为【六尾桨】争取国庆节前彻底完工。

下图：7月31日 试飞之前。。。

下图：四尾桨 与 六尾桨 的零件 。。

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强势围观

何度零

。。。感觉好贵

维她命

caosix2

何度零 发表于 2016-9-3 20:54
。。。感觉好贵

—— 已经 至少 比小日本 便宜 十倍 了 ——。
俺这个：：不会超过 5万 RMB 的，满载续航 1小时。


你想想啊：能载重 30Kg 的 电动多旋翼 是什么价格？

colt1981

{:1_71:}{:1_71:}{:1_71:}

水国大兵II

笑脸姥爷大作快现世啦，坐等

393373676

顶你，支持！

youjun8866

caosix2 发表于 2016-9-3 21:05
—— 已经 至少 比小日本 便宜 十倍 了 ——。
俺这个：：不会超过 5万 RMB 的，满载续航 1小时。

主要是飞控，其他没什么

caosix2

youjun8866 发表于 2016-9-3 22:51
主要是飞控，其他没什么

请别 见笑：虽然说 最近这：： 一、两年 。。
。【小厂】出品的 APM，PIX 开源飞控 品质 较差 。
但是因为其开源特点，可以找时机自己从新排版
PCB板组织生产。重点是确保各个：传感器芯片，
再焊接的时候不要出现性能劣化。传感器单独小板
可以使用特殊的低温焊接工艺 + 减震措施 。。

再辅助以：【光隔离 舵机分电板】提高抗干扰能力
“178元 mini APM飞控 搞光隔离(提升可靠性),汽油直升机必备。”


总之：用户也可以 自己另外 去选配 昂贵的 飞控 。。

dakar_04

一套载重三十公斤的四旋翼，除去飞控，两万之内可以搞定啦

单叶螺旋桨

又一次被楼主的深厚功力震惊了

caosix2

dakar_04 发表于 2016-9-4 00:44
一套载重三十公斤的四旋翼，除去飞控，两万之内可以搞定啦

嗯，有点道理，怪不得现在飞【多旋翼】的人很多。
但是呢，要求 满载情况下 飞一个小时，估计难度不小。

jiaoyuejin

这手艺了不得！

dakar_04

之前我说的两万预算装出来的4旋翼机架，所有设备配上6s两万毫安时电池，起飞重量在8kg，最大升力到了30kg，，按70%的最大起飞重量，还有13kg的余量可以装电池。

caosix2

dakar_04 发表于 2016-9-4 14:59
之前我说的两万预算装出来的4旋翼机架，所有设备配上6s两万毫安时电池，起飞重量在8kg，最大升力到了30kg， ...

你没看清楚 用途要求。30公斤满载，不是最大30公斤。
6S 2万的电池，就算能 满载 30公斤的 举重杠铃 ？？
俺估计 也飞不了 10分钟 。（要求是 飞一个小时 呢。）

今天就只能做到这里了。等待特殊螺丝。

dakar_04

你拿油料跟电池比续航，欺负人嘛，看看使用的维护成本、故障率

心的奔跑

围观

站在远处看自己

不错，顶！

caosix2

dakar_04 发表于 2016-9-4 19:57
你拿油料跟电池比续航，欺负人嘛，看看使用的维护成本、故障率

哈哈，其实 这不叫 欺负人，只是谈 【实用性】 。一个 飞行器：即使载重能力 达到了 某个数量级，
若是 只能飞 3、5分钟，那 实用性 就 大大的折扣了。
所以电动的 还得指望 【燃料电池】早日廉价实用化。


俺这个 飞机 经过了 18个月的 反复修改，目前还真的
没啥故障了、飞机平时就停在“鸡窝”里，除了起飞前
加冷却水、加燃料汽油，真的就没做什么维护了。。
【目前还有三个齿轮：机械厂未按图纸要求做热处理】
【存在齿轮磨损问题，以后是不会再存在这种问题了】。


用钢丝做了个尾旋翼保护撑，保尾旋翼安全。下周正式试飞。