看看55涵道的动力，试机（有视频）

南园猎鹰

55的涵道 内转子电机 KV4700  用14.8V  20C的电池 电调40A，仅电机＋涵道就耗资近500元，一个电机3百多。












[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-4-21 10:22 编辑 ]

南园猎鹰

视频，3次试机，动力强大，准备创上海的泡沫涵道机的速度记录。

http://www.tudou.com/programs/view/A7eSyns0hMc/



http://www.tudou.com/programs/view/0LQ-RFx5vJY/



http://www.tudou.com/programs/view/mS4YEL6iFNE/




[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-4-21 10:19 编辑 ]

无双

力量满大滴。。

bigcatdairy

先頂再看～

Searon

你的防护好专业....

无双

违规操作了。。。

安全规定。。在高速运转的设备上禁止带手套作业。。

达闻西密码

吹称法是涵道推力测试中较为不准的一种方法，且会造成非常大的偏差。
为什么这样说呢？很简单，气垫船是靠垫升动力发动机组来提供船身的整体浮力， 但实际上作为一艘船而言，垫升动力组绝对不可能提供大于或者等于船体重量的升力，但为什么能升起来呢？就是因为气垫效应，高速气流在一定体积内的累计，会形成高压环境，从而抬升船体。

所以吹称法在涵道测试 当中是较为不准确的，往往测得非常大的数值，远远超出实际推力，
正确的做法是，采用L型摇臂，将涵道固定于一端，横向施力，也就是平行于称表面施力，用L型摇臂将力道以垂直压力的方式传导至称表面，这样的数值是比较精确的，同时要确保涵道的前后一定距离内不要有阻挡的物体，保证气流的顺畅。

cjmyr

原帖由 达闻西密码 于 2008-2-3 01:41 发表
吹称法是涵道推力测试中较为不准的一种方法，且会造成非常大的偏差。
为什么这样说呢？很简单，气垫船是靠垫升动力发动机组来提供船身的整体浮力， 但实际上作为一艘船而言，垫升动力组绝对不可能提供大于或者 ...

:em26: :em26:

richent

原帖由 达闻西密码 于 2008-2-3 01:41 发表
吹称法是涵道推力测试中较为不准的一种方法，且会造成非常大的偏差。
为什么这样说呢？很简单，气垫船是靠垫升动力发动机组来提供船身的整体浮力， 但实际上作为一艘船而言，垫升动力组绝对不可能提供大于或者 ...

好像比较专业.:em26:

南园猎鹰

吹称法是不准的，只是大致体现一下涵道的动力。不过如用气垫船的例子来举证，个人觉得不太合适，也说了因为气垫效应，高速气流在一定体积内的累计，会形成高压环境，从而抬升船体。而这个涵道没有任何的气垫效应，反而由于角度、距离和手的干扰，使得测试的数据要小于实际的推力，也就是说实际推力更大。
    我另一款的AP700  70的测试没有录像。AFA的AP700，电机2840，这款涵道组合大家已很熟悉了，涵道风扇（不进飞机机身内部）的推力大致有近1000g，但我用这种不准的吹称法测得只有800g左右，同样一台称。不管这种方法准不准，我测试下来，这款55的涵道的推力已经快接近AP700  70的涵道了。有一点大家要知道，推力不等于速度，这款电机不但推力大（对55涵道来说），而且有4700如此高的KV，再加上只有3片叶片，使得飞机能高速飞行，这款组合也是目前台湾涵道泡沫竞速机的最高配置。
        以上只是个人的一些看法，欢迎有不同意见的讨论。

[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-2-3 13:55 编辑 ]

达闻西密码

用气垫船举例是正确的，不信你可以在不同的高度测吹称的数值，一般来说，在一定距离上，离称越近，数值越大。
而猎鹰提到的数值比实际力量小，只有两个可能，就是离称太远，或者离称太近。太远我就不解释了，太近的话，涵道产生的气流会从涵道喷口处回流，影响涵道的压气效能，影响其力道的发挥。

达闻西密码

顺便问下猎鹰的这个涵道哪里购得？多少米？含电机的价格哦

可PM给我

Don-QuixotE

祝大家新年快乐！

我永远支持你

不错啊

cjmyr

多少电流？ 1000克推力？55涵道？？？？

我的68涵道,4300KV，用我最好的电池4S 20C 1700mAH，也不过是580克左右推力，当然，我是穷人，买不起好电池，我平时用3S锰锂电池，60块钱一组的，也有400克

正打算过年切割泡沫做米格15呢，呵呵

南园猎鹰

原帖由 cjmyr 于 2008-2-3 12:48 发表
多少电流？ 1000克推力？55涵道？？？？

我的68涵道,4300KV，用我最好的电池4S 20C 1700mAH，也不过是580克左右推力，当然，我是穷人，买不起好电池，我平时用3S锰锂电池，60块钱一组的，也有400克

正打算 ...

我这款55的涵道1000g推力是没有的，但800g 推力应该差不多，台湾厂方的测试数据是860g。电流二十几A，肯定不超过40A，具体可看视频。我的电池都是用14.8V  20C  2200毫安，不过买来可能比你的4S电池还便宜。


看看借用台湾的照片，电机的长度与一般的进行比较。


台湾用这款飞机测得最高时速达218公里。



[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-2-3 13:41 编辑 ]

myring

个人看法：
气流喷射到电子秤上的力与涵道产生的推力完全是两码事。
推力的产生是气流动量变化产生的，推力=流量*速度的增量，而电子秤上显示的力则是使气流速度改变方向产生的，这里的速度增量主要是从秤面的垂直方向速度改变为秤面的水平方向速度，是速度矢量上的增量，而不是速度绝对值增量，当然也有少部分气流速度变为零。
离秤越远力越小的原因是涵道出口气流速度在扩散中速度降低，距离越远，达到秤面的速度越小，所以力就小了。

greenbay

这里有一个测试涵道推力的帖子，挺好挺详细的。

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?p=8144399#post8144399

个人认为吹秤法不会太准，飞行时要达到吹秤法测量时候的推力，除非有一个神仙一直拿着一块板子跟在飞机的屁股后面挡风。毕竟涵道吹出的风是作用于空气（软绵绵的，不想电子秤那样有着力点）然后再获得推力的。

南园猎鹰

我在前面的帖子里已经说了吹称法不准的，只是一个测试，请大家再介绍几款其他的电机能用吹称法吹出800（只是数值，不代表推力）这个数值的电机（用于55涵道），数值越大越好！

cjmyr

原帖由 南园猎鹰 于 2008-2-3 13:09 发表

我这款55的涵道1000g推力是没有的，但800g 推力应该差不多，台湾厂方的测试数据是860g。电流二十几A，肯定不超过40A，具体可看视频。我的电池都是用14.8V  20C  2200毫安，不过买来可能比你的4S电池还便宜。
...

不可能比我的便宜，我的是人家赠送的。。。。哈哈:em15: :em15: