后退航线比自旋翻练起来要难,高手怎么认为的

FLACK

练了一个星期的倒飞后退航线
一个星期下来只能顺时针方向画圆,还是飞不圆的
以前总在论坛里看到自旋翻是多难多难,在我来说比航线练起来要容易地多
自旋翻只是固定在一个位置,正飞翻到倒飞停顿一下稳住,再倒飞旋到正飞,再稳定住
所以是一个不用考虑中间环节的一个动作,而航线要考虑的是过程中的控制,稍有偏差就脑子一片混乱

发这贴只是告诉大家,自旋翻并不难,只是熟练手法的问题,当然不考虑动作漂亮程度哈,这只是个时间问题

145632

后退航线练完才能练习刷锅，自旋航线练完才能自旋刷锅，之后再考虑自旋翻

本人菜鸟，个人拙见，敬请见谅！

garfieldhummer

LS的练习方法基本正确     就是要提高自己在飞机任意姿态的操控能力

这样练出来的自旋翻才可控制  才有意义

如果说自旋翻不考虑中间过程     那么自旋翻航线是怎么练习的？

hhhhhhhhhh

当然是自旋翻难了，左右后退倒飞航线想画圆滑的话，要细微操作   还是需要多练习，养成手法

lgz-

想必楼主是已经练就了自旋翻才发此音的

aotsuki

:em17: 天才！

FLACK

是的,自旋翻练成了,但是回过来练倒飞航线,却觉着太难了

张笑天

晕倒

金口福

:em15:

acef3c

高手们 请问自旋翻是怎么练的 有没有什么指法要求（小弟是m1手）还有 我现在可以倒飞对头悬停，接下了该练什么动作（就是基础动作）。麻烦高手教教小弟  谢谢

上山植树

原帖由 acef3c 于 2009-9-27 13:18 发表
高手们 请问自旋翻是怎么练的 有没有什么指法要求（小弟是m1手）还有 我现在可以倒飞对头悬停，接下了该练什么动作（就是基础动作）。麻烦高手教教小弟  谢谢

我觉得接下来该继续练倒飞剩下的三面悬停，之后是倒飞自选悬停，倒飞自旋航线。正倒飞自旋8字航线都没问题了，基本上自旋翻就可以差不多了。

FLACK

其实会正飞对尾悬停,倒飞对头悬停,就可以练自旋翻
天天模拟器,2星期就可以

回10楼
自旋翻,不用什么教程,指法
有些东西看教程反而没有了自己的想法
你只要在脑中想象:
1.正飞对尾,前舵
2.左侧,右副翼舵
3.对头,后舵
4.右侧,左副翼舵
连起来就是自旋翻的动作
自旋翻过程中,要以中立油门,就是螺距为0时翻,到翻完再给相应的油门位,稳定住

其实倒飞我只会对头悬停,但是对付自旋翻够用了

tai

原帖由 上山植树 于 2009-9-27 13:31 发表

我觉得接下来该继续练倒飞剩下的三面悬停，之后是倒飞自选悬停，倒飞自旋航线。正倒飞自旋8字航线都没问题了，基本上自旋翻就可以差不多了。

乱讲。。这些只是练自旋翻之前必须会的基本功而已。

丫肯定没仔细看我翻的东西:em10: 。。。罚你回去倒过来背熟

tai

原帖由 FLACK 于 2009-9-27 13:39 发表
其实会正飞对尾悬停,倒飞对头悬停,就可以练自旋翻
天天模拟器,2星期就可以

回10楼
自旋翻,不用什么教程,指法
有些东西看教程反而没有了自己的想法
你只要在脑中想象:
1.正飞对尾,前舵
2.左侧,右副翼舵
3.对 ...

请问您的自旋翻是定点翻还是满天飞？

FLACK

不用考虑日本手,美国手,都一样
我是日本手照样能翻成
但是我也知道日本手有些动作练起来会很难
比如侧翻,由于油门和副翼在一个杆位上,有些干扰
不过还没练到,以后再说吧,可能也不是什么问题,熟练了一样

FLACK

回14楼
我能控制在一个范围,但不能做到定点

lcm6724

帮顶///

sxj1982

刺激一下LZ， 你的基本功不扎实，所谓的难不难，只是要求的标准不一样，K1的动作绝对没有K2的难。比如说期末XX，一个初中一年级的学生考了100分，一个高中一年级的学生考了80分，那说明高中生比小学生差。 但是让他们做同样的试卷，高中生会比小学生得分高。楼主就像那个高中生，心里想着：“我会的比初中生多，我比他厉害!”。
楼主的情况我也不止一次的经历过，记得以前刚学飞固定翼的时候，狂练吊机，当我降落都还没有十拿九稳的时候，已经会吊机了，结果引来了人家的一片赞扬，然后叫嚣着降落比吊机更难，那个心里美啊，以为自己是高手了， 事实上，那个时候其它东西飞得是很差劲的。

[ 本帖最后由 sxj1982 于 2009-9-27 14:43 编辑 ]

FLACK

楼上说的是
只是标准不一样
我也飞固定翼,KT机,省钱
KT机我是在家里吊,一到外面风一吹跑了
两个比较起来,还是喜欢固定翼多点
悠闲地飞,一边抽烟,一边控制油门和副翼,爽啊

a_hua2006

新手，路过，还有一定距离，我要多练习，帮顶！！！