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直升机是非常精密的机器，三十多个滚动轴承及主轴、尾轴滑动部位的精度直接关系到直升机的操控性能。
如今空气质量很差，电视台、广播每天通报的空气质量状况都以空气中颗粒状物数值反映空气质量水平。这可以在飞行后从直升机主旋翼前缘粘附的大量灰尘直观地表现出来。
以前用缝纫机油作为直升机润滑剂，虽然可改善润滑情况，但粘度太低且容易沾染灰尘。少量添加摩托车机油增大粘度，又加剧灰尘沾染、得不偿失。定期拆机清洗又增加维护工作量。
改用WD-40万能防锈润滑剂后，可以明显看到大量黑色污垢随着多余的WD-40流出，飞行时的声音也变得较小且较为均匀。
更绝的是：前段时间外出旅游前，给直升机各摩擦部位喷涂WD-40加以防护。回家后迫不及待地飞行时，感觉同样的悬停高度上，油门摇杆低了1格半，快速推油门时尾巴抖动，实测悬停时主轴转速由原来的2000转/分升高到约2200转/分。随即将油门曲线中间部位下调8格恢复为原先的操作性能。同样飞行8分钟后，电池充电起始电压较过去高约0.8伏左右。
分析：喷涂WD-40并静置一段时间后，润滑剂更均匀地深入到活动部位深处，获得更好的润滑效果，减小了动力损失。
建议：每次飞行后，及时维护并喷涂WD-40，待下次飞行时必有更好效果。 |
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发表于 2009-1-27 11:15
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