涵道风扇地效机的原理及分类
涵道风扇地效机是地效机的一种发展延伸，地效机与涵道风扇相结合，成为各种各样的涵道风扇地效机。根据其结构的不同，涵道风扇供气形成的气垫分为3种基本类型，中心腔气垫，气室气垫，环型喷气气垫。
1中心腔气垫是在机体下部中央排出高压空气，沿四周散开，形成光滑的空气薄膜。地效机本身被托举在上面，像在导轨上那样平滑运行。这种气垫薄膜就隔开了机体与地面的直接接触，因而减小了摩擦。因为气垫很薄，可以把这层空气看作润滑剂，而不是气垫。这种涵道风扇地效机只限于在平整的地面上，低高度使用。有人提出高效无轨地效车，就是采用这种气垫原理。
2气室气垫是有涵道风扇把空气扇入敞底的气室形成气垫。当气垫升起，空气沿四周边际逸出，直到进出的气流达到平衡状态为止。平衡状态下，气垫升起的高度取决于空气室内的压强和他所承受的重量。虽然气室气垫结构简单，比中心腔气垫的工作高度高，但是他的工作高度仍然限定于 其直径的2%~3%，以期在低高度上提高工作效率。
3环型喷气气垫在其下部周边开有密集的喷气嘴，向下向内喷气，产生一小部分的向上的推力，加到气垫升力中去，支托着地效机。由于下环边喷出的气流成为空气幕，而减小了气垫泄漏。因此，这种气垫的工作效率最高，厚度达到气垫直径的10%以上，效率最高。
如今制造的所有涵道风扇地效机操纵 都不太灵，机动性差。其推进操纵方法一般有三种，整机倾斜，偏斜喷气幕，单独推进器。
1整体倾斜的推进办法看起来简单，但是它并不表明贴近地面的工作让人满意，因为机体不能倾斜很大，否则就会有一边触地的弊端。对大功效机来说，在很厚的气垫上运行，这种方法是很不错的。
2在适当的气垫厚度下，采取偏斜喷气幕的方法，可以很有效的操纵地效机前进所要求的方向，但是在气垫高度很低时，因为环形喷气幕保持气垫所需要的推力比较小，再进行推进就没有什么效果了。
3在某一气垫厚度下，用加装的推进器，可以灵活操纵气垫机沿要求的方向推进。可以这么预计，如果只考虑保持地效气垫的厚度，而能正确控制它的机动运动，那么，这种地效机的功率就不会是很低的。
这篇文章转摘自《形形色色的飞机》是关于气垫的一些基本知识。
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发表于 2008-1-26 23:17
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