对飞达进行了一点改造

zcyjq · 发表于 2003-6-1 03:31

90克重的电池吊在起落架的两根前支杆及其连板下面，摔机常常是它们的折断损坏，我把支杆换成钢丝，连板剪胶片粘上加强，虽然增重3克，却结实了许多，不用一次失手就去修理半天了。
飞达的大桨头较软，大桨转起来是较深的锅底，多次碰撞后胶材料的变形和微开裂也是引起两层大桨的主要原因，且不容易纠正过来。天乐老师在大桨头上面加钢丝来增加强度，我认为加在下面更好。我的做法是取一片网卡胶片剪下与大桨头长度相同、宽度略大的一块，中间开一个长方孔，使它刚好能套进大桨头卡旋转头轴承的突起，平盖住大桨头的底面，两端对应大桨头螺丝孔的位置开两个螺丝孔，用它替代原来的两个铁垫圈，这样螺丝上好后在底面也被胶片拉住了，大桨头不易再向上弯。实际飞行旋转桨面接近平面，容易稳定地调得一层大桨，飞行还是非常稳定。让我奇怪的是，在完全没有调整其它地方的情况下，尾桨有了左摆，尾舵微调得打左了，尾杆出现了轻微的追尾现象！这可能吗？

vidct · 发表于 2003-6-1 05:05

请问“网卡胶片”是什么？

论坛老模友 · 发表于 2003-6-1 05:56

下面引用由zcyjq在 2003/05/31 07:31pm 发表的内容：
90克重的电池吊在起落架的两根前支杆及其连板下面，摔机常常是它们的折断损坏，我把支杆换成钢丝，连板剪胶片粘上加强，虽然增重3克，却结实了许多，不用一次失手就去修理半天了。
飞达的大桨头较软，大桨转起来 ...

会不会是转速提高了，飞机灵活后陀螺仪感度就增大了？

zcyjq · 发表于 2003-6-1 05:57

就是上网卡或充值卡那块胶片

vidct · 发表于 2003-6-1 06:04

是因为改装后，主桨的形态发生变化，阻力变小了。

zcyjq · 发表于 2003-6-1 15:11

我考虑用原装的GWS马达了。现用的尾马达是经达改装的GWS：把原先每极105T 的线圈拆去，增加一块转子铁片，用略粗一点的线按原绕法每极绕90T。我想现在直接用105T也或者行。

vidct · 发表于 2003-6-1 16:17

GWS的马达在哪里可以买到？

zcyjq · 发表于 2003-6-1 17:37

尾马达！

duanchzhu · 发表于 2003-6-2 21:24

zcyjq说了半天我还是没有看懂，，有PP吗？

zcyjq · 发表于 2003-6-2 22:19

我自己也知道未讲清，但没相机呀！

xuzn · 发表于 2003-6-4 21:39

我的旋转头加固是装在上面,用一断钢锯条退火后做成.装上后由於旋转头在飞行中变形减少必需将大桨弄平一些,飞行时升力有增强,但发现机头左倾严重遥控器微调打到最右端都还不能克服,看来只有将尾杆加长了.我装的是370电机.

天乐模型 · 发表于 2003-6-5 00:35

把遥控器微调回中位（因这种遥控器微调没电位器，是调的杆位），如遥控器微调以调到头了飞行时再打杆是不起作用的。可调副翼舵机的杆位使十字盘水平。

xuzn · 发表于 2003-6-6 06:06

我说错了,是机头左转严重,用的是碳刷尾马达.

vidct · 发表于 2003-6-6 06:08

左转严重有可能是桨距过大，尾马达的出力无法抵消。

对飞达进行了一点改造

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