可信的飞机、心脏（发动机）和好的场地：

超音速 · 发表于 2022-12-12 20:28

本帖最后由超音速于 2022-12-12 21:30 编辑

稍等。。。

wangligang · 发表于 2022-12-12 21:46

这场地太牛了

kingcatboy · 发表于 2022-12-13 00:19

不带负载？

helicopter007 · 发表于 2022-12-13 08:33

感觉楼主的600XN脚架不带前倾角度

lsyallen · 发表于 2022-12-13 09:18

漂亮的机机

vincent722 · 发表于 2022-12-13 10:17

怎么这600级的油动听起来比我的15级的黑鹰还小很多？我的发动机一开起来就有航空警报级的音量

超音速 · 发表于 2022-12-14 17:23

vincent722 发表于 2022-12-13 10:17
怎么这600级的油动听起来比我的15级的黑鹰还小很多？我的发动机一开起来就有航空警报级的音量

主要是发动机OS55sz性能好，必须磨合到位，排气管都是原装的，而且飞机“三轴”同心度调得精确。所以说发动机声音小，工作稳定而且功率能输出最大。

超音速 · 发表于 2022-12-14 17:24

kingcatboy 发表于 2022-12-13 00:19
不带负载？

磨合和初始飞行状态，不需要最大负荷。

vincent722 · 发表于 2022-12-14 17:29

超音速发表于 2022-12-14 17:24
磨合和初始飞行状态，不需要最大负荷。

发动机磨合状态下悬停忽上忽下属于正常现象吧

超音速 · 发表于 2022-12-15 17:24

vincent722 发表于 2022-12-14 17:29
发动机磨合状态下悬停忽上忽下属于正常现象吧

国内牌子的发动机有可能出现这种现象。OS发动机没有出现这种现象。这主要在与发动机制作工艺和各部件精度，尤其是调速器（油门）的进气、进油结构

vincent722 · 发表于 2022-12-15 17:40

超音速发表于 2022-12-15 17:24
国内牌子的发动机有可能出现这种现象。OS发动机没有出现这种现象。这主要在与发动机制作工艺和各部件精度 ...

我的发动机还处于磨合状态，而且还用错大桨了，现在用回325大桨已经能稳定悬停了，猛抽螺距发动机也还能坚持住没怎么掉转，之前是发动机扭力跟不上360大桨，现在变成了最笨重的450，原来还想着高抬380小油机来着，最终还是台450真正的全球最小油动直升机

kingcatboy · 发表于 2022-12-15 23:03

超音速发表于 2022-12-14 17:24
磨合和初始飞行状态，不需要最大负荷。

感觉油机在你们手上太舒服了。
我os 55 悬停2起落直接爆操的，从来没出过问题。

超音速 · 发表于 2022-12-16 20:30

kingcatboy 发表于 2022-12-15 23:03
感觉油机在你们手上太舒服了。
我os 55 悬停2起落直接爆操的，从来没出过问题。

爆缸了？太贫油了吧，在飞行时你要监视好的温度，和油针开放配合到最佳点，如OS55发动机还要做好中速油门调整的，做到中速油门和高速转换，尤其是有定速仪的要求，功率要跟随顺畅。。。

超音速 · 发表于 2022-12-16 20:34

vincent722 发表于 2022-12-15 17:40
我的发动机还处于磨合状态，而且还用错大桨了，现在用回325大桨已经能稳定悬停了，猛抽螺距发动机也还能 ...

你最好在飞机上的加上一套定速系统（定速仪），这样在做3D飞行时你就会感到其重要性了

kingcatboy · 发表于 2022-12-17 00:22

超音速发表于 2022-12-16 20:30
爆缸了？太贫油了吧，在飞行时你要监视好的温度，和油针开放配合到最佳点，如OS55发动机还要做好中速油门 ...

{:1_48:}

xiu · 发表于 2023-1-26 19:19

场地牛

【站内推荐】 /1