随着YT700在我们国内的热销.ALIGN也随着推出了ALIGN91HZ发动机,这颗OS的力作.使OS直机发动机的扭力又上了一个新的台阶,使不少的爱好者爱不释手.但OS原厂也推出了OS91HZ.这两个发动机其实就是一个妈生的兄弟,除了发动机上的LOGO不同之外,其他完全一样.本人为了参加这次的高安杯比赛,索性就每种买了一个,主机和备机各装了一台.经过一段时间的使用发现两台发动机的油针调法几乎完全不同.这就使我非常的奇怪了.同样的燃料,为什么油针的调整范围却差别如此之巨?ALIGN91HZ 中速1.25 高速1.5,而OS91HZ却中速只能达到1.8 高速1.75很保守的范围.对这个发动机我也是新手,于是仔细的阅读了OS91HZ发动机的说明书,发现原来是用30%的油时,缸头垫片需要使用0.2mm的。而使用15%的燃料时,却要使用0.1mm的垫片。亚拓就很聪明,知道大家几乎都会使用30%的燃料,所以出厂就带的是0.2mm厚的垫片。而OS91HZ出厂却使用了0.1mm的垫片,所以大家在使用时,需要自己更换成0.2mm的。经过今天的飞行,OS91HZ的油针范围变得和ALIGN91HZ一样宽广,调节可以更加细腻。所以请使用OS91HZ发动机的朋友注意,使用30%的燃料时务必将缸头垫片换成0。2mm厚的,不然你的发动机会死得很难看哦!
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忘记补充一句了:台湾的“铁汉”兄弟有一篇博客就是写关于这个发动机如何调整的,相信很多人也都看过。值得注意的是他使用的就是一个“ALIGN91HZ”发动机,JK大师调整时中速是一圈放三格,高速是1。5圈再收一格。 |