pilotgaowei 发表于 2014-11-20 16:13 恭喜你的目的达到了。  |
pppxq1964 发表于 2014-11-20 14:18 恩，可能记错了哈。好像是最高那个档下来1个还是2个档，进角是用设置卡弄的，听声音到不到电机说明书的角度 |
grin2586 发表于 2014-11-20 14:26 480更换11 齿， 油门70，感觉暴力兼顾省电！ 4分钟3D下来，电压 3.74！ |
pppxq1964 发表于 2014-11-20 14:56 我一直是凭感觉飞的 只是想补习下理论！ |
pilotgaowei 发表于 2014-11-20 14:52  选个自己感觉爽的就没错了，别去非得认个死数字。 |
pppxq1964 发表于 2014-11-20 14:34 多谢 那我就 12 13 14 一一尝试！ 3.5的直齿 |
pilotgaowei 发表于 2014-11-20 14:20 无刷马达一般在85%的功率输出时效率最高。但是电调的线性并不像控里的斜线那么规矩，所以完全用控上的百分比做判断也是不够准确的。在做***测拜这类豪能很大的动作上，不调转，也该就可以评价为动力输出足够了。450用325桨的转速在3500~4000之间都是合理的，因人而异吧，其实转速和扭矩同时考虑才是毕竟科学的。 |
blacksz 发表于 2014-11-18 23:44 大桨质量上的增加其实不是关键（只差几克重量），而是大桨负荷的增加才是关键。 |
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450 325桨 多少转速合适？ 电机油门多少能达到这个转速比较好？ |
erimac 发表于 2014-11-14 23:09  是不是记错了，有18khz这个选项的吗？貌似都是8的倍数吧？ |
grin2586 发表于 2014-11-15 18:19 蝎子2221 2120KV 6s 直齿 电机用多大齿？ |
blacksz 发表于 2014-11-18 23:44 多谢 我会一一尝试，自然就知道了！ |
pilotgaowei 发表于 2014-11-18 18:17 这个问题其实还是比较难的，我还没有仔细研究过，也只是照着亚拓的推荐来说的。 不过一般来说，12T齿从325桨换为360桨后，由于桨的质量增大，要保持桨有原来的转速，电机就要增大输出功率和提高扭力，相应就会耗电，由于桨大，看上去的转速会比较快。使用小齿时，相同的输出功率会提高齿的扭力一定程度克服大桨质量的增加，由于传动比降低，相应桨的转速会比用大齿的低，但是大桨的有效面积大，提供的升力也大，所以不会影响飞机的效率。如果有不对的地方，还请原谅。 |
blacksz 发表于 2014-11-15 00:05 再请教一下，6S为什么用11T的齿？ 如果12T转速够，是不是比较费电？ 我用12T的齿飞了一下，油门80都感觉感觉转速太高，到底是降低曲线还是减小电机齿比较合理？ |
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用格式那款1400的比较好，蝎子费电 |
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