pilotgaowei 发表于 2014-11-20 16:13 恭喜你的目的达到了。 |
pppxq1964 发表于 2014-11-20 14:18 恩,可能记错了哈。好像是最高那个档下来1个还是2个档,进角是用设置卡弄的,听声音到不到电机说明书的角度 |
grin2586 发表于 2014-11-20 14:26 480更换11 齿, 油门70,感觉暴力兼顾省电! 4分钟3D下来,电压 3.74! |
pppxq1964 发表于 2014-11-20 14:56 我一直是凭感觉飞的 只是想补习下理论! |
pilotgaowei 发表于 2014-11-20 14:52 选个自己感觉爽的就没错了,别去非得认个死数字。 |
pppxq1964 发表于 2014-11-20 14:34 多谢 那我就 12 13 14 一一尝试! 3.5的直齿 |
pilotgaowei 发表于 2014-11-20 14:20 无刷马达一般在85%的功率输出时效率最高。但是电调的线性并不像控里的斜线那么规矩,所以完全用控上的百分比做判断也是不够准确的。在做***测拜这类豪能很大的动作上,不调转,也该就可以评价为动力输出足够了。450用325桨的转速在3500~4000之间都是合理的,因人而异吧,其实转速和扭矩同时考虑才是毕竟科学的。 |
blacksz 发表于 2014-11-18 23:44 大桨质量上的增加其实不是关键(只差几克重量),而是大桨负荷的增加才是关键。 |
450 325桨 多少转速合适? 电机油门多少能达到这个转速比较好? |
erimac 发表于 2014-11-14 23:09 是不是记错了,有18khz这个选项的吗?貌似都是8的倍数吧? |
grin2586 发表于 2014-11-15 18:19 蝎子2221 2120KV 6s 直齿 电机用多大齿? |
blacksz 发表于 2014-11-18 23:44 多谢 我会一一尝试,自然就知道了! |
pilotgaowei 发表于 2014-11-18 18:17 这个问题其实还是比较难的,我还没有仔细研究过,也只是照着亚拓的推荐来说的。 不过一般来说,12T齿从325桨换为360桨后,由于桨的质量增大,要保持桨有原来的转速,电机就要增大输出功率和提高扭力,相应就会耗电,由于桨大,看上去的转速会比较快。使用小齿时,相同的输出功率会提高齿的扭力一定程度克服大桨质量的增加,由于传动比降低,相应桨的转速会比用大齿的低,但是大桨的有效面积大,提供的升力也大,所以不会影响飞机的效率。如果有不对的地方,还请原谅。 |
blacksz 发表于 2014-11-15 00:05 再请教一下,6S为什么用11T的齿? 如果12T转速够,是不是比较费电? 我用12T的齿飞了一下,油门80都感觉感觉转速太高,到底是降低曲线还是减小电机齿比较合理? |
用格式那款1400的比较好,蝎子费电 |