hz573 发表于 2014-12-17 20:26 绝对的 培训过的 不过2.4G频段干扰确实是越来越厉害了 个人觉得遥控需要有这种鉴别能力 |
zhoupengjs 发表于 2014-12-17 22:25 失控保护的油门设置我到一直没留意。话说naza不是内置了进入失控保护时所要执行的命令吗？而且，油门没或者超过50%的话，飞机不会一直悬停不动吧？要不一直上升要不就会下降才对。 |
老大不小草 发表于 2014-12-17 16:44 油门呢，设置到50了没 上天前有确认记录GPS了没 |
Deore 发表于 2014-12-17 18:35 不知道哦，你找找，我用华科尔， |
Deore 发表于 2014-12-17 18:35 我是华科尔D7控。天地飞的不知道有没有固定ID。 |
爵爷 发表于 2014-12-17 18:26 是呀，比起其他失控提控回家的我这算幸运了。 |
美国鹰眼 发表于 2014-12-17 01:03 哈哈，大疆的解释也是飞控受到外来干扰 |
zhoupengjs 发表于 2014-12-17 01:07 同一地点，同一架四轴，隔了几天，不同的电池，同样的起飞模式，突然失控，那又怎么解释? 改变飞行模式，姿态灯有变化，但是四轴不受你控制，呵呵，你没见过DJI的各种炸，也别着急替大疆下定论！ |
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天九可以固定ID么 我现在也有阴影了 图传里可以看见油门明明收了 但就是悬停不动 后来做最坏打算 居然又夺回控制了 |
songshiwen911 发表于 2014-12-17 12:58 已经是固定ID了 |
老大不小草 发表于 2014-12-17 18:22 ai ~~这样看上去就无解了...不过你这还好是原地不动..至少不是飞走了 |
chriszgn 发表于 2014-12-17 18:18 原本只是打算原地起飞看看新装的LED效果，没想飞远。 |
爵爷 发表于 2014-12-17 17:57 因为是在GPS模式下起飞的。可能发现飞机不受控制时有拨动过控制模式开关，拨到了姿态模式，就像油门一样，关小了没再推上去。后来无计可施了只好试着关控，希望可以自动降落。等了一会发现没什么变化（事后同事分析可能飞机准备或者已经下降了，只是比较慢加上晚上看不太出来，以为没动），就又把控打开了。然后后面的操作无意中恰好符合了naza的从失控保护状态重新取得控制权的操作。 |
老大不小草 发表于 2014-12-17 17:46 夜航要谨慎呀， |
wesker小威 发表于 2014-12-17 11:03 我当时的操作不是有意识的要重新取得控制权。事后和同事讨论时才知道当时的动作恰恰时进入失控返航后重新获得控制权的操作方法。而且看见飞机掉下来下意识的推油门，并把控制模式开关拨回原来的姿态位置，使飞机迅速恢复了飞行状态。 |
老大不小草 发表于 2014-12-17 16:38 看清楚了..不过看你好像是先关控后切换的模式吧.. |
喜歪歪 发表于 2014-12-17 10:22 我试过在航向锁定状态下起飞，但是起飞后没有进入无头模式，要重新打到关闭再拨到航向锁定之后才会进入无头模式。 |
chriszgn 发表于 2014-12-17 01:44 确实是，没风或者微风情况下，我这块电池飞到BB响3.6V报警有十多分钟的。那晚下来后看视频时间只有8分多钟。 |
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