luoyin 发表于 2015-1-3 23:27
一米高跳下来受得了十米高跳下来还受得了吗，拉杆受力不恒定的，旋停是撑得住高速下降在啦拉起受力成倍增长 ...

别看舵机输出只有1点多kg相当的力，通过桨变距能产生数倍的力量变化～这也是变距机构最大的一个特点～ 450级别舵机在暴力飞行中输出的力矩也就1～2kg.cm相当的力～也就是受力也只有这些～因为力是相互作用的～

luoyin 发表于 2015-1-3 23:27
一米高跳下来受得了十米高跳下来还受得了吗，拉杆受力不恒定的，旋停是撑得住高速下降在啦拉起受力成倍增长 ...

就是那种螺距暴力变化时连杆受力最大，而这个暴力飞行时舵机连杆最大受力是不会超过舵机最大扭距时连杆最大的受力（如果正常飞行中还超过这个力那是飞机本身设计有问题！），也就是不会超过上面算出来的1.54kg相当的力～ 超过这个力的冲击力只有炸鸡瞬间才会产生，而炸鸡瞬间要的就是连杆变形自损去保护舵机～在飞行中1.54kg相当的力一下时能正常工作就好～

一米高跳下来受得了十米高跳下来还受得了吗，拉杆受力不恒定的，旋停是撑得住高速下降在啦拉起受力成倍增长啊，欢迎交流

luoyin 发表于 2015-1-3 22:59
你算冲击力没。蛙跳承受不起吧

蛙跳能有什么冲击？如果蛙跳时都重重拍地上导致连杆收冲击那应该算炸鸡了～

你算冲击力没。蛙跳承受不起吧

grin2586 发表于 2015-1-3 07:26
顶多航线吧
因为受力就变形，三D会动作变形的，自己小心。
sj试下施加1公斤拉压力，测量变形量吧。

更新变形试验结果了，应该没问题。。。虽然说3d时效果可能没那么干脆。。。

顶多航线吧
因为受力就变形，三D会动作变形的，自己小心。
sj试下施加1公斤拉压力，测量变形量吧。

jonehe 发表于 2014-12-31 13:13
小机这样可以，大机的话，做动作的时候怕你这个东西变形啊。

不会的，这个舵机工作扭距是2kg.cm，舵臂长是13mm，也就是只要能在2kg受力下没有变形就完全ok，试了下这个连杆几公斤受力下变形比易碎臂小多了～ 所以至少达到易碎臂的飞行状态是完全没有问题的～

小机这样可以，大机的话，做动作的时候怕你这个东西变形啊。

autohero 发表于 2014-12-30 19:55
爆操的时候连杆会变形吧，来个钟摆看看

之前还在旋停阶段，长期出差苦练了好几个月模拟器，钟摆还没用真机玩过呢……

autohero 发表于 2014-12-30 19:55
爆操的时候连杆会变形吧，来个钟摆看看

变形肯定比易碎臂小…… 还在调试中，没时间弄啊……还没首航……

sunjiannan 发表于 2014-12-30 18:51
人才呀！

爆操的时候连杆会变形吧，来个钟摆看看

人才呀！

锕C 发表于 2014-12-30 15:55
上炸机图

争取晚点炸～

上炸机图

这。。。祝好运

老吴 发表于 2014-12-30 11:30
不如直接搞个山寨练习 白瞎一jr了

有山寨飞越用来爆操，这个舍不得爆

不如直接搞个山寨练习 白瞎一jr了