|
响的时候确实是3.5，看的时候确实是3.8，明白了吗？ |
|
很正常... |
|
寒冷的冬天！ |
|
正常情况 有可能是你猛推大油门瞬间放电过大造成的 可以稳住中油门看看是否还响 |
|
可以用万用表测量同一块电池电压校准一下，我的BB响就很不准。后来换了高精度的。 |
|
一般飞机正飞时BB想测量到的是瞬间负载电压，这是很正常的。如果你需要的降落电压再低一些，可以适当再往下调低一下报警电压。但是你才飞一个分钟电压就掉到3.8V，确实表明你的电池也有些不行了。在观察一下吧！ |
|
天太冷了 |
|
有负载的情况和静态测试是不一样的。。估计是某一片掉电太厉害了。 |
|
正常电池使用过程中有压降 暴力的时候电流估计低于3.5v 下来会回压 |
|
看看是不是电池老化、或电压不平衡 |
|
掉压比较大~C数太低。或者是内阻过大 |
|
还有可能是你那太冷了。电池放不出电。我这就是。刚起来就响。 |
|
电池问题。放电C数不行。。 |
|
电池降压比较明显，可能是电池老化了，有负载的时电压下降非常快，没负载的时候又回升 |
|
虽然设置是3.5V，但如果电池质量不行，一加油门可能瞬间电压会低于设置数，自然就会响。 |
|
电池电芯太差了 掉压快 用C数大点的电池 |
/2 
组图打开中，请稍候......
收藏
