OSD显示的数据，2分钟左右的时候失控
（失控的时候油门是100%，怎么电压反而上升，没有耗电，难道是飞控停止了？）

你这样的操作就像好似两辆汽车迎面相撞的效果，电机、电调、电池、桨、机架会承受巨大的考验，无意是暴力飞中的暴力飞，绝不可取！
LZ飞机配置还不错、比较合理，配这么大的电池能飞多久？

可能是飞控的问题，你什么电池摔破了都得起火，要么动力问题，要么飞控问题，

都能穿云了续航好强大

慢点搞撒····哈哈·

辛辛苦苦几十年，一炸回到解放前

都穿云了，危险啊。飞行是一件严肃的事，忽以儿戏对待。

这才叫  入魔~~~~~~~~入魔了就要 发烧~~~~~~~ 发烧了就要升级 装备~~~~~~

注意安全噢，

看完这个帖子，ZF应该全面禁 飞超视距飞行器。 这已经严重危害公共安全了。
这个高度是能死人的。。。。。

一干二净啊。。。

还是不要飞这么高吧，危险！！！飞机摔下来，你就是军工电池恐怕都会着火。那么大的冲击力，电池绝对变形，破皮，内部发生短路，然后起火！万幸的是没有碰到人！引以为戒吧。

楼主这是想让ZF禁 飞吗？600米，可以碰到飞机了。

  作死的节奏啊。。。。。。

飞这么高撞到民航怎么办，开什么玩笑啊。

损失惨重

安逸 的板。

zign 发表于 2015-3-16 22:02
首先，你在电池电压22.8的时候冲高是啥意思？这个时候不应该开始考虑返航了么。
第二，在几乎什么都看不 ...

好赢电调的说明，刚才我看了
过负荷保护：
当负载突然变得极大时，电调会切断动力，须油门归零后才可正常操作。当电机和电调失步时，电调会自动尝试重新启动。

楼主还在想怎么电压升高。   那个升高的状态，应该是你的飞机已经翻覆了。倒过来了。在坠落，你还在加油，那时候没负载，电压肯定会回升点啊。

至于楼主的这种飞行，还是在晚上。只能说不做死就不会死。  何况楼主肯定是个新手。

从一开始切手动下降就是个错误，然后手动下降的时候还基本上全丢了油门。 那样飞机随便就会倾斜就会翻，   一般的我们四轴下降都不超过2m/s  。
还有爬高。楼主就是全油门爬高。你的电池电量也受不住啊 。 何况你倾斜快翻的时候猛拉油门，那样是最容易翻的。

这下真成灰机了，**节哀

2分钟左右，要么是射桨，要么是电调已经保护了，失去驱动负载后电压才会马上回升。