特帅呆王子 发表于 2015-3-27 13:07 我有180升级件出。 |
来自安卓客户端|
转帖一下凤凰油门行程的调试办法： 180CFX油門調整ID 1/2切換,無高低轉速的分別與最高轉速出不來的解決方法. 此機使用的是卡斯特電變,初次使用時須先設定遙控器的最高與最低油門,有點小複雜,大致敘述一下,以供同好方便使用,設好後,您會發現終於有細膩正確的油門反應了.也才可達到主旋翼5000轉的極高轉速,會更噴. 1.先將遙控器油門的正常模式調成0至100的一條直線,若使用D10就是-100~100. 2.遙控器油門最大行程的上限與下限ATV都縮小至50%. 3.遙控器油門搖桿推到最高速. 4.開啟遙控器電源. 5.接通接收機電源,會聽到馬達發出嗶聲. 6.等待接收機對頻完成,紅燈會恒亮. 7.慢慢增加油門上限ATV值直到馬達發出嗶嗶聲,表示已找到最高油門點,可約略再加個2~3點更佳. 8.把油門搖桿拉至最低速,慢慢增加油門下限ATV值直到馬達發出嗶嗶聲,表示已找到最低油門點,可約略再加個2~3點更佳. 9.至此所有設定已完成,會儲存在電變記憶體裡. 10.遙控器的油門正常模式再調回原廠的定速建議值或調至您要的%數,如此大功告成. 開電源重新對頻,即可開始享受爽飛.報告完畢! PS:我用D10油門最大行程,最高值是調至+113%,最低值設為-95%,提供參考~ ========================= 原作者：天殘 （RCTW） |
|
以150DFC的推荐值来看，JR系统的感度是70-75，对应S牌是50-55； 180CFX在S牌的推荐感度是75，显然，LZ的感度还可以上很多，尾巴还可以硬很多。 |
本帖最后由 betmanofbmw 于 2015-3-27 10:30 编辑 特帅呆王子 发表于 2015-3-27 03:42 按照130X的经验，尾巴虚位非常大，照样可以锁的很好。。。B牌的机器在宽容度上跟传统450有很大差别，实际这是B牌一个极大的优势。。。先检查清楚设置才好下结论 |
|
本帖最后由 特帅呆王子 于 2015-3-27 03:43 编辑 今晚我拿出了第二台对比看看后，终于发现尾巴一直没法调好的问题所在。 一直飞这个鸡的尾巴浆夹横轴钉上到尽头，居然还是锁不紧的，2个浆夹可以抽出来一点。 晃动很大 而备用的第二台是没有这个问题，按照以前飞450经验，这种情况绝对是基本无法消除的金鱼尾。或者回弹。 估计是尾轴加工精度问题，换一个新的尾轴看看。 |
本帖最后由 betmanofbmw 于 2015-3-26 18:34 编辑 特帅呆王子 发表于 2015-3-26 03:40 巨暴力！！！反应肉的，都是用非B牌遥控器的！B牌遥控器和其他遥控器的数据不是一一对应的，必须找到遥控器的对应关系，才能正确地设置！设置不对，问题当然多了。B牌的机器中立点一般都不对，而且虚位都偏大，所以中立点和螺距行程的设置很重要，如果设置不对，是会很柔，只要正确，绝对是台暴力鸡鸡。 |
|
刷控后选什么协议？ 预习一下 以后打算买一个 这小机太诱人了 在02s和180x之间徘徊中 02s便宜 180x更牛b |
特帅呆王子 发表于 2015-3-26 03:40 机械开关打4点是什么意思？ |
来自苹果客户端|
本帖最后由 特帅呆王子 于 2015-3-26 05:02 编辑 刚才看到另外一个帖子提到rctw那边，我过去一看 果然对岸那边反应3D肉的大有人在，不是我的个人错觉啊。。。。 原因是 1 凤凰电调用了定速（对应办法：取消定速，要买设置卡） 2 +—100%的PIT行程下 螺距只有 12度。。可以自己把行程加大 设置为PIT+-105%。。（这个和我的想法不谋而合） 3重新找出遥控器的最高最低点油门（每个遥控器是不一样的）我看帖终于调出是+102 -87 按照他们的说法调好了会爆一点 至于自检要打尾才能亮灯的确是要重新对频才能解决，或者把尾通道中立点微调机械开关打4点就可以每次成功对频。 还有这个鸡在大风下会发抖按照对岸说法是地平线的特色，不管他了 感度的问题，是在第五通道设置。我原先感度可能设置太高了，要玩命的减下来才行 |
本帖最后由 特帅呆王子 于 2015-3-26 03:40 编辑  |
/1 
组图打开中，请稍候......
收藏
