PUG 发表于 2015-6-10 04:20
哈哈，这不被你抓住了吗？
一切都好？
改不改6S我一点都没兴趣，我只想知道6S有没神功，比如能提高效 ...

论坛有时候有些事也蛮有趣的～～

谢谢楼主分享

其实一楼只有一列关键字：“无牌30A电调”。 这也敢用！

学习学习，恭喜楼主找出问题！

250最大的问题就是电调线性BEC问题，电压电流都低，会出现很多问题。V3 50A电调也小心点吧，懂电路的拆开一看就知道，能够多大电流。

又是技术贴，支持。

小狼的尾巴 发表于 2015-6-9 22:07
抓住你不容易啊～～前几天我看了一篇文章，题目叫做6S有神功，内容没看，只看标题。
然后我就改了6S{:1_ ...

哈哈，这不被你抓住了吗？
一切都好？
改不改6S我一点都没兴趣，我只想知道6S有没神功，比如能提高效率达20%多

PUG 发表于 2015-6-9 16:41
我相信这是一个输入错误，因为从你的发帖的工整来看，你是有条理的人。
但，根据你的内容来看，逻辑判 ...

抓住你不容易啊～～前几天我看了一篇文章，题目叫做6S有神功，内容没看，只看标题。
然后我就改了6S，而且是2010kv

我也做过同样的实验，倒不是因为舵机问题，只是返修到手的舵机看看一致性而已。数字电源一枚，我不会labview，木有采集卡试检验，示波器懒得用。。。。
开始测试后舵机卡啊，抽啊。。。。
特么电流不够么，我开最大了诶，忘了多大了，BEC输出也没有这么大，我肯定。
幸运的是，我的接收机有低电压报警，电压掉到4.2V？我不确定，之后没信号了，然后秒到5V。
用4节镍氢供电，一切ok
问题的答案就是，桌面电源的瞬间响应不够，我们所调节的只是最大的持续输出电流，而不是瞬间相应，而舵机消耗的电流多为瞬间电机启动转动的巨大电流，持续电流并没有多大。

而很久之前，大家飞行副翼机器的时候，飞机的稳定是靠副翼维持的，舵机只是改变斜盘的倾斜角度而已，那时一颗65mg可以飞好几年。后来飞行无副翼，只要飞机离开地面，舵机就会不停的转，就是为什么几年前论坛很大一部分人在讨论flybar还是flybarless，哪个好。那时铂金40是奢侈品，哈哈。我好像跑题了。。。。。又好像没有。。。。
铂金40A的BEC参数看着好烂，但是很多人飞X3，450L都很好，而且是360mm的大桨，舵机扭矩很大，对BEC电流需求更高，但是好像也没有因为BEC而导致的各种问题。

我得到的答案是：不是电流不够，而是电流面对瞬间响应的应对能力很差，只有牺牲电压了，然后就没然后了。。。


建议楼主给Kbar接上电容试试。

以上是本人愚见

一开始用飞腾40A都没有出过问题的飘过。舵机是215.K8，个人觉得还是楼主的无牌电调的问题。

我一直都是天行者40A电调，k8陀螺仪，es09md舵机，这个电调只能提供5v3A的供电，但是一直正常啊

freejonathan 发表于 2015-6-9 07:24
你指出得对，我写错了，应该是0.2欧姆

我相信这是一个输入错误，因为从你的发帖的工整来看，你是有条理的人。
但，根据你的内容来看，逻辑判断上有很大的失误，其结论更是缺乏事实和理论的支持。

很多人把你的这个帖作为技术帖，要谨慎做结论。

这虽然是舵机功率大导致电源压降，但是问题不是舵机无力，而是陀螺重启，这个也是陀螺本身的电源设计的问题了，没法隔离电源的波动，最简单的加二极管和电容或者更可靠的用dc/dc电源都能轻松解决这个问题

用DSM2或者DSMX卫星才会有这问题，用传统接线或者SB就不会有问题。。。和BEC关系不是很大，只能说有一点，主要问题还是K8给卫星供电有点小。。

天龙250，我正想收个玩玩，不知道怎么样？

mncts222222 发表于 2015-6-7 20:14
450用好赢铂金40A，配K8，爆炒500个起落了，一直稳定没问题。

500太少， 我飞了2000多了。 也没事！

说了那么多。。。 我看完第一段就知道是BEC 供电不足! 陀螺重启，抖舵，接收机断电，统统都是供电不足所致！  玩了3年航模， 还是没有注意到这点。。。。不过也好，给那些菜鸟们涨了些经验！

多多分享多多学习

了解了。