可以，螺距搞对正常飞

我的450的尾旋翼也装反过。按照第二种方式安装，也没发现有什么不同。

首席飞手 发表于 2015-6-30 15:42
我试了试，把第一个图的尾桨旋转方向改成第二种，皮带反装，补偿调反、舵机方向调反，飞飞感觉不 ...

  对啊，，，确实也 没有什么 明显差异。。

所以：俺 总是 以 ：皮带 上边 绷紧为准则。。

难道就是一个推力、一个拉力？

两种尾桨旋转方式，原理上应该存在差异的，求解？

caosix2 发表于 2015-6-30 13:58
9494，标准机 轴传动 和 皮带传动 尾巴转向都是一致的。。

但是：若是 按照 标准：：那么  ...

我试了试，把第一个图的尾桨旋转方向改成第二种，皮带反装，补偿调反、舵机方向调反，飞飞感觉不到明显的差别，

首席飞手 发表于 2015-6-29 20:06
多数皮传的鸡鸡，尾桨旋转方向是与你的图片旋转方向相反的。

  9494，标准机 轴传动 和 皮带传动 尾巴转向都是一致的。。

但是：若是 按照 标准：：那么 尾巴皮带 就是 下面受力崩紧。

如果皮带很长、且下面受力崩紧，上面反而松弛，俺觉得不好，

所以：俺 装 皮带机，，都把 尾桨和转向 都反过来，觉得踏实。

首席飞手 发表于 2015-6-29 20:08
效率是一样的？

第一种情况正飞时尾桨能利用到大桨的下洗气流。第二种倒飞时尾桨能利用到大桨的上洗气流。
第二种情况如果把尾桨夹连同尾桨一起转180度安装的话，尾舵机拉杆还是主要起拉的作用。

chinamabin 发表于 2015-6-29 23:10
自己设计没事，别人设计好的反过来装有尾浆螺距最大行程的问题，两侧不一定是一致的。

wsdouzi 发表于 2015-6-29 21:25
必须正解 两种方式我都装过，正反转影响不大，不过是反转的话，尾舵机拉杆推比较费劲

了解

首席飞手 发表于 2015-6-29 15:45
你好，这意思皮传的直机，皮带左右90度反转，尾桨装对，是可以正常飞行的？

自己设计没事，别人设计好的反过来装有尾浆螺距最大行程的问题，两侧不一定是一致的。

首席飞手 发表于 2015-6-29 20:09
真的？

必须正解 两种方式我都装过，正反转影响不大，不过是反转的话，尾舵机拉杆推比较费劲

zhaorenxie 发表于 2015-6-29 20:30
主桨与尾桨气流的相互作用有影响，具体哪个好找度娘吧。。。

万能的度娘，，，

主桨与尾桨气流的相互作用有影响，具体哪个好找度娘吧。。。

wsdouzi 发表于 2015-6-29 19:01
11楼是最正解的答案了～～

真的？

ASUKA 发表于 2015-6-29 17:47
第一种情况尾舵机拉杆主要起拉的作用，第二种情况尾舵机拉杆主要起推的作用。
第一种情况尾舵机拉杆换成钓 ...

效率是一样的？

wangzhengtatata 发表于 2015-6-29 16:37
注意看 主桨 尾桨气流走向,效率问题

应该是这样的，尾桨逆时针旋转可能更好一些

caosix2 发表于 2015-6-29 16:37
俺也 不知道：为什么，轴传的 转向与之相反。

多数皮传的鸡鸡，尾桨旋转方向是与你的图片旋转方向相反的。

唐牛 发表于 2015-6-29 16:20
美制機很多都是反距反扭的,像真機也不少哦

美制机？但是他们的主旋翼是逆时针旋转的.，