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改后的飞行视频与心得要分享呀，起落的就行。 |
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挖个坟，如果再不用襟尾翼混控的情况下，襟翼角度稍小一点， 会不会情况有所改变。 |
weiyujie 发表于 2015-7-1 22:04 带舵？是指带杆补偿吗？肯定要有。设个混控就可以了 |
没试过，没发言权 |
weiyujie 发表于 2015-7-1 10:38 我没有装延长块的情况下试过4.8KG左右的TOGW，开了襟翼进近其实还是比较舒服的。  |
高手都在我后面啊 |
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对了，LZ的胖子机翼中间加了那块延长块？这飞机装了多重？5KG？ 个人认为那个延长块对于大部分胖子的配置来说有些多余。。。。。。。飞机不是越轻越好飞的，合适的翼载荷是决定飞机飞行性能的重要因素。 |
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刚看到。这事我早干过了。 http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1069630 气动布局设计完美的飞机，开了襟翼不会导致抬头或者低头的。当然，并非所有的机型都能这么完美，所以开了襟翼以后进行同步升降舵配平也是常见的一种设定。 胖子的弦长对于这个飞机来说有些太大，而尾翼的力臂相对于升力重心的位置又有些太小了，因此会出现比较奇葩的开襟翼低头。用混控设置升降舵补偿就可以了。另外，要减少这种低头的现象，可以用长铰链连接机翼和襟翼舵面，同时铰链应该装在机翼下表面，这样打开襟翼可形成开缝效果，能够一定程度缓解低头力矩。 给胖子开襟翼是很正确的决定，能够很好地改善这个机型的失速临界特性。当然，襟翼的使用角度要根据翼载荷来进行灵活调整，不能放的太大。 |
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改 前缘襟翼 吧 哈哈哈 开个玩笑 楼上几个应该说的对 襟翼落下 应该同时抬头才能有额外升力 |
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放下襟翼相当于飞机重心向后移，俯冲是正常的，把襟翼、升降设为混控就行。 |
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增加的升力位于重心后面,造成低头 需要混控,尾翼往上补偿一些 |
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