看你的二冲程发动机进气阀是什么形式了，簧片阀的可以，旋转阀的不行

发动机下拉角如何确定？

单纯使用转速表吗？或是还有什么好办法

还有大家都说说如何将两台发动机转速尽量调到相当

其实我觉得，15kg左右能搞定就很不错了，过于降低强度会导致刚度过低，进而空中解体

fdlife1992 发表于 2015-11-2 11:04
不用控制翼载荷  翼载荷随着飞机尺寸增加变化的很明显  这个尺寸 30kg都没问题

隔框用15mm宽，3mm厚的层板，尽量把机身壁厚降低，以降低起飞重量

不用控制翼载荷  翼载荷随着飞机尺寸增加变化的很明显  这个尺寸 30kg都没问题

双发飞机可以不用正反转，也不用设置什么右拉，只需根据重心位考虑下拉，如果重心足够靠前下拉也没必要。模型飞机和真机差别大了去了，真机双发一个发动机停车，另一个也可坚持飞行，模型机只要一个发动机故障，另一个再设什么角也没用。

3dhx 发表于 2015-11-1 00:17
霍耳传感器拆下来安在另一边，反向启动即可反转。

有没有具体操作的帖子

煜梅龙 发表于 2015-10-31 16:42
油机反转不好实现吧？

霍耳传感器拆下来安在另一边，反向启动即可反转。

油机反转不好实现吧？

双发的话就一个正转一个反转不就好啦，不需要右拉角的。不过大部分真实的双发飞机是螺旋桨都是朝一个方向旋转的。