台湾高手的长帖终于看完,哈哈.
感觉大 陆高手PK不过。

发《高转速长航时 四旋翼，持续飞行将近三个半小时 》帖的模友和我是同一个市区的，本市航模协会的很多资深模友都不认识他，也不相信是真的。去年我曾经在本市航模QQ群中约他在人民广场试飞，我也准备带着我的长航时四轴进行验证，并由其他模友作证，但没回音。为了证实真伪，今后有机会我将和其他模友还要找他弄清楚。

楼上这个机机用加速齿轮......？

长航时四轴使用大桨（高力效）、低KV值电机、轻重量机架，高电压、大容量电池才是王道，使用小桨、高转速、小容量电池不可能达到长航时。

不能太绝对，不如研究下人家如何做到的。

台湾高手的机机还能航拍，算是为长航时优化的。
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如果挑战极限，电机得铝壳定制，桨用低螺距或者机翼剖面型的。

xyfbest 发表于 2015-11-24 09:06
设备扒皮还能轻。。。哈哈

我的长航时四轴机架为了达到130克，除了电机与机架连接用了螺丝，其地方他没用。另外，电调换成细线，电池也选最轻的。前几年在做起飞重量130克以下的F3P机时，为了减重确实采取过扒皮、去部分电调壳和换漆包线的办法。

wangweiabm 发表于 2015-11-23 20:56
说的很对，制做长航时四轴的确不容易。非常佩服那位台湾高手kris000，发两张他的四轴照片， ...

设备扒皮还能轻。。。哈哈

为何我的只能15分钟

yelang1252005 发表于 2015-11-22 12:49
我的650机架，4s11600mah电池，4p4s，悬停33分钟。重量2512克，悬停电流16a。

你用的是18650 2900mah 的电池组成的4S 4P的电池组还是用聚合物锂电芯自己组装的电池？起飞重量2512克，悬停33分钟，这很不容易做到，能报一下配置吗？

多数模友都参考过那高手公开的经验, 确实不容易;
飞跃650加6S-5000? 40分钟都很难了!

9g1w以上每高0.1g都是挑战。到13或者14g那就不是个人容易完成的了

超长航时是可以做到的，但将转速降到一个合适的值再与桨载面，攻角等做一个最佳组合就不那么容易了，还要电池重量与容量的最佳搭配。机架结构。一切都得结合起来。难度不小。

我的650机架，4s11600mah电池，4p4s，悬停33分钟。重量2512克，悬停电流16a。

分析的透彻！

好文章，顶！分析的精准到位。好！{:1_45:}