两个机型都玩过。SPORT都说是经典机型，感觉的确也不错。PRO的机身是一体化的，感觉这也是趋势，强度更高，在结构上比PRO更简洁。但是现在450都不喜欢玩了

不過x3 改380套件又把電池改外置了 有種走回頭路的感覺

sport好布线，pro称为布线小恶魔

迈克尔船长 发表于 2016-1-28 08:53
这两个图中所示的就是450L和X3机身了吧？

是啊，原来的那些一炸鸡电池就变成包子了

450PRO刚出时也是有副翼的，应该是轴传首秀吧。优点是机身紧凑多了，缺点也是机身紧凑多了

等一会儿 发表于 2016-1-27 21:35
大的来说，第一种有副翼（就是有短的两个片片），第二种是无副翼。现在第一种基本都淘汰了，结构复杂，维修 ...

专业的解答，谢谢你对新人的关照！

dzdc08 发表于 2016-1-27 22:51
舵机位置不同，手感当然PRO好。

专业的解答，谢谢你对新人的关照！

等一会儿 发表于 2016-1-27 21:35
大的来说，第一种有副翼（就是有短的两个片片），第二种是无副翼。现在第一种基本都淘汰了，结构复杂，维修 ...

专业的解答，谢谢你对新人的关照！

m544304403 发表于 2016-1-27 20:17
sport分体机身强度不够，pro一体机身强度好。

专业的解答，谢谢你对新人的关照！

zhangpengsir 发表于 2016-1-27 19:41
上面是Sports机身结构，下面是Pro结构，用现在的眼光看来，确实不如450L的结构更好！

专业的解答，谢谢你对新人的关照！

小天天的一天 发表于 2016-1-27 22:57
会飞哪种都一样 看个人爱好

机身很重要，就像装电脑主板很重要一样。装山地车车架很重要，不然以后有些配件你装不上。

wangligang 发表于 2016-1-27 18:42
我只感受到450L的优点，楼主这两种我都飞过，不喜欢。

谢谢支持！

badevil 发表于 2016-1-27 19:36
他问的应该是机身的区别

就是问机身的区别，

会飞哪种都一样 看个人爱好

舵机位置不同，手感当然PRO好。

就单纯比较上两种，下面无副翼的那款要好的多。

就单纯比较上两种，下面无副翼的那款要好的多。

都不好，不能保护电池，现在450l，x3比较好