为什么不考虑X8 结构呢？更省空间载重更大

来 挖坟

好期待！！！

想看视频，

支持首先试验无人伞降。

楼主期待你的  试飞视频   能留个联系方式吗？我qq1101624876   谢谢

顶

期待试乘一下

进无止境 发表于 2016-2-1 12:40
现在模型都要执照了，，，载人是一定要的

No ,, No ... 现在 汽车都在搞 【无人驾驶】。。
意思是：坐在车上的人，全都是 乘客 ==> 无须驾照 哦。

电源用的什么？

甲子如风 发表于 2016-1-30 14:20
这东西 要有可靠的飞控   别的都是扯淡

而且要个降落伞备用   降落伞不重

snowynight 发表于 2016-2-1 09:27
把多旋翼大型化本身就是一个笑话。作为一个飞行平台，多旋翼诞生的目的是为了把飞行平台做得小型、简单、 ...

有道理

老是被人踢 发表于 2016-1-31 15:55
让我上去飞吧，我还不满115斤

有勇气可以过来体验一下

老木子 发表于 2016-1-31 20:29
真正做到载人飞行还有很长的路要走

确实是，主要是热爱干这事，相信未来几代机型会逐步解决各种问题

HOBOS 发表于 2016-1-31 15:45
标题还比较客观.具体的还实实在在的在改进之中.目测笫一代机名显轴距太短.操作和控制难度太大.安全性上除本 ...

这是第一代原型机，从0到1吧，一路走来确实问题多多，但还是累计了不少经验，下一代机型已经开工，在安全性上有巨大的提升。

jonee 发表于 2016-1-31 15:22
我在想谁那么大胆子坐上去？看着机臂安装的时候都是一抖一抖的。。。。

如果你在场看到载着一个人重量的石头，不断起降都能安全稳定的话，你也敢上的

caosix2 发表于 2016-1-31 11:10
难道载荷做到 120kg 。。。做 多旋翼，比 做直升机 便宜？？

做 多旋翼：比 做直升机 更可靠 ...

成本应该差不了多少吧，但结构简单，后期维护也简单

hz573 发表于 2016-1-31 10:47
其实我觉得单纯的多旋翼，在巡航以及安全性上还是有点缺陷，如果是载人的，或许混合模式相对会安全点，也能 ...

这个思路我们考虑过，当你把所有的东西加一起，建模算算重量就知道了，另外发动机还要维护，噪音也大，最后用户体验肯定不理想

longkousong 发表于 2016-1-31 00:29
想飞得话需要申请飞行执照？

现在模型都要执照了，，，载人是一定要的