大机架折腾动力就是烦人

我想应该是电池的问题，效率低

大概是57x47x41cm

jayjay05385 发表于 2016-6-13 02:07
一太明白，可以說清楚點嗎?即是說那個高度?寬度?

伞折收起来后的尺寸，也就是外场箱的尺寸（长宽高），主要是飞机托运，开源V6的尺寸可能太大了，我在考虑是V6还是开源家新出的AMD-v6

北京肥羊 发表于 2016-6-13 00:11
能帮忙量一下，收起后的尺寸大概多少吗？

一太明白，可以說清楚點嗎?即是說那個高度?寬度?

能帮忙量一下，收起后的尺寸大概多少吗？

jayjay05385 发表于 2016-6-12 17:01
是電動的，我也不知道是什麼牌子~~
haha~
試試找一下這個就是~~

多谢多谢

北京肥羊 发表于 2016-6-11 23:25
请问楼主
脚架是电动可收放的吗？什么牌子的？

是電動的，我也不知道是什麼牌子~~
haha~
試試找一下這個就是~~
"QSJ-V1航拍 多軸 V6機架電動收放腳架 自動收放起落架腳架"

请问楼主
脚架是电动可收放的吗？什么牌子的？

jayjay05385 发表于 2016-5-31 20:14
我想的跟你差不多~
只是想不到一塊電池的素質可以差這麼多.....

等你电池测试数据
我买过一个8000mah 15c的自组电池，3.7v报警只放出了3500多mah，以往用花牌电池，3.7v基本都放出去70%左右

4110kv400 15桨 单轴最佳负载800g 明显是整体过重了，电池也肯定是有问题，去借一块格式的 6s 10000 试试 再决定换不换电机

电机动力不足

Fantastic丶格调 发表于 2016-5-31 10:10
开源机架明显轻一点好吧电机都这个级别了，上4114算了，电池也可以用1万6的

可能是我的个人感觉吧，兼听则明罗

北京肥羊 发表于 2016-5-31 15:13
920理论上也可以用17的桨，只是距离比较近，气流有扰动，建议可更换机臂碳管解决，代价不高（一定要加装 ...

我想的跟你差不多~
只是想不到一塊電池的素質可以差這麼多.....

jayjay05385 发表于 2016-5-31 10:10
師兄，我用著這設定再自己算過，應該可以停懸20分鐘。另外我的機架是920的，所以用17寸槳無望。。。。。
...

920理论上也可以用17的桨，只是距离比较近，气流有扰动，建议可更换机臂碳管解决，代价不高（一定要加装碳管加强环）有种东西叫做虚标，4110尽管厂家给的数据有多么华丽，但现实是残酷的，力效根本达不到厂家所说的，
整机力效测试：充满电飞一次，3.6v降落后立刻充满，看能充进去多少，电压按22.2v计算，大概能算出整机的力效数据
另外续航时间计算，可按：电池容量/（单轴电流*轴数+机载设备电流）*60*75%估算
按照你提供的总重单轴1100g计算，单轴电流估计在5.5A左右，机载设备预计2A，计算得出续航时间为15分钟，你说的10分钟，估计是电池放电不够彻底
建议楼主看下能充进去多少电，就大概知道是不是电池的问题了

4216 可飞12分左右并且不会像 飓风4114那样发烫！

大胡子 发表于 2016-5-31 10:12
8楼正解我以前的960用的飓风4114 400KV(虚标参数垃圾得很)也是这样飞8分钟下来3.6V,必须要换电机才 ...

那換電池後可以飛多久呢?~