一箱油悬停了15分钟，真不错

落地以后发现加速器有一个螺丝松了

700N正常了
一箱油 发动机转速11000转 散热片温度 70摄氏度左右 飞行时间15分钟

飞行视频
谢谢大家

1. 清晰了化油器
2. 增加了副油箱
3. 给单向轴承上油
然后就正常了

感谢大家的帮助现在飞机飞行已经正常了

謝謝大大建議，前一段時間比較忙，一直沒有進展，最近把發動機拆了，也把化油器拆了，用840將所有通道都清洗了一遍，化油器中洗出不少塵土，然後用wd40潤滑組裝，暫時還沒有起飛。謝謝。

醉酒驾车 发表于 2016-7-18 15:16
转速增加的情况是你主动推油门增加的话：
检查你的陀螺仪自检是否正常，离合器和离合杯是否磨损过度，大齿 ...

谢谢中将
陀螺仪自检没问题 我在每次点火之前都会用遥控检测十字盘 都是没问题之后才点火 离合器前一段时间检查过 最近没检查 大盘单项轴承看铁汉的帖子注意过 用r48重新粘贴过 陀螺仪自检过大桨螺距正常 目前看离合器来令片的问题比较大 现在遥控器就只有normal和throttle hold两种模式
谢谢中将

转速增加的情况是你主动推油门增加的话：
检查你的陀螺仪自检是否正常，离合器和离合杯是否磨损过度，大齿盘单项轴承有没有打滑（很大力），陀螺仪自检后测量大桨螺距是否正确；

参照这一条进行（通电不发动）飞前检查，另外，检查你遥控器是否无意间切换Idle模式，检查你遥控器是否设置了螺距的快捷微调（旋钮或者侧滑杆）。

醉酒驾车 发表于 2016-7-18 14:01
转速上飙，还要增大螺距曲线？

转速增加的情况是你主动推油门增加的话：

谢谢中将回复
我在螺距油门燃油都没变化的情况下
推油门让飞机起飞
悬停是发动机转速不一致,听声音也明显不一致
有时候悬停时发动机转速是7000 有时候是10000 还有时候是16000 因为转速表现相差太多 我只能通过调整螺距来平衡升力
打个比方 这次加完油 起飞一切正常 悬停时发动机转速10000 但这箱油飞完 下次加满再飞 缓慢推油门 发动机转速要16000才能起飞的时候 我就把螺距搞大一点 使得10000转下加大的螺距可以飞起来 可这箱油飞完之后 下次起飞 悬停时的转速有可能是7000 也有可能是16000还有可能还是10000 总之为了保证每次悬停时转速是10000 我在起飞时都是缓缓推油门 如果发现异常 立即停下来调螺距 几乎每次重加满油都这样 唉
我的油门舵机是直接接到接收机上的 没有接到陀螺里边
谢谢中将 谢谢大家

转速上飙，还要增大螺距曲线？

转速增加的情况是你主动推油门增加的话：
检查你的陀螺仪自检是否正常，离合器和离合杯是否磨损过度，大齿盘单项轴承有没有打滑（很大力），陀螺仪自检后测量大桨螺距是否正确；

转速增加不是你控制的话：
检查定速器探头安装，油针过紧，油料可能不均匀用前摇一摇，油路是否畅通，油门舵机工作是否正常；

B情况正常，发动机启动头转动那是震动引起的。