想换大电池，无奈飞机装不下，只有老老实实用1350毫安的电池吧。

据我自己的经验，我拿70C和50C做过测试。70C悬停下来基本没温度，50C 悬停下来比70C温度稍高，但是力度都差不多，我也拿35C测试过，35C 无法过于暴力，否则鼓包严重。内阻不是唯一标准，电池能出力才是关键！

jitel 发表于 2016-7-27 00:08
师兄，你确定308上不到9毫欧吗？淘宝中间商卖家说内阻正常，可我怎么都不相信，学过高中电学的都分析的出 ...

我的男爵的电池，每次第一电9毫欧左右（第一电温度低一点），第二、第三电都在7毫欧多一点（电池温度起来以后）。我的其他品牌40C的电池第一电10毫欧多一点，第二、第三电都在9毫欧左右的。

yziml21210 发表于 2016-7-27 14:35
2600的电 1.x的内阻，不会这么好吧？ 是不是飞过一电再测得？
内阻和温度关系很大的，

1.x的是已经循环n次的了，另外那块也已经循环几次，都是满电测得

2600的电 1.x的内阻，不会这么好吧？ 是不是飞过一电再测得？
内阻和温度关系很大的，

箱子里刚拿出来还20几度的时候内阻4， 飞完冲一下看内阻就2了，再飞再冲内阻就1.x

电池虚标严重，中国的现象就是这样，对产品不负责任，楼主不要纠结那点C数了好的电芯，25C都够了。

我的富力对比其他电池 内阻也偏高  但是很耐用  用了一年多了 电压还是整整齐齐 不掉压 性能也没下降  你这个情况也不好说 最好直接联系下厂家吧

c数越大内阻越小？这谁告诉你的？

PSCWL 发表于 2016-7-26 23:41
你的55C的电池肯定有问题，55C的电池在308上面看总内阻应该不大于9毫欧。

师兄，你确定308上不到9毫欧吗？淘宝中间商卖家说内阻正常，可我怎么都不相信，学过高中电学的都分析的出来。这电池可是富力厂家发的货，怎么就不在出厂前检测一下啊。

a23036 发表于 2016-7-26 23:53
55c应该不是富力吧，55c只比35c重20克，这个数字就感觉不对。

就是富力，淘宝卖家的数据有错，标的重量跟35c一样 ，我拿到电池后量过的，重20g

55c应该不是富力吧，55c只比35c重20克，这个数字就感觉不对。

55c

你的55C的电池肯定有问题，55C的电池在308上面看总内阻应该不大于9毫欧。

虚标了，

同问308内阻靠谱吗？

zcjhai 发表于 2016-7-26 22:06
不知道是不是新电池，新的需要磨合几次内阻才会降下来。

买来已经循环好几次了

不知道是不是新电池，新的需要磨合几次内阻才会降下来。