南宁嘿斌 发表于 2016-11-19 13:27
我的要求也比较低，第一要够轻，第二动力猛，第三耐炸，加起来等于好飞，如今已经做到了  爽歪歪

那要看多轻，多猛，多耐炸，加起来等于多好飞？

jiaduobao28 发表于 2016-11-2 09:15
电池下置容易炸，很多时候低空容易檫地。电池应该是整机最脆弱的地方，但是大家都拼机架的牢不牢，

同意，我已经搞了3颗电池了
另也同意桨大能产生的拉力更大，但桨只是拉力产生的一个因素而已

C朗 发表于 2016-11-19 13:02
一切为了赚钱，怎样有钱赚奸商怎么搞，什么暴力电机、竞技机架，有些傻B或者托，不服来。我还是那句话，棒 ...

求电池内置机架

我的要求也比较低，第一要够轻，第二动力猛，第三耐炸，加起来等于好飞，如今已经做到了  爽歪歪

一切为了赚钱，怎样有钱赚奸商怎么搞，什么暴力电机、竞技机架，有些傻B或者托，不服来。我还是那句话，棒子kim就算用几百年前的QAV250也能秒杀国内一些所谓使用正X机架的大神。那些不知所谓花了多少心思设计机架的奸商，我就一句，我不用1小时就能画出来。

hotning 发表于 2016-11-19 10:58
实干兴邦，空谈误国

总理好

实干兴邦，空谈误国

chevins 发表于 2016-11-5 10:17
我的是1806，kv2280电机，配5040三叶桨，比之前的6045要灵活和轻盈

灵活很重要，还要看怎么玩吧

我的是1806，kv2280电机，配5040三叶桨，比之前的6045要灵活和轻盈

我不玩空心杯，入魔之前已经玩了很多

上楼2点有误，
我很赞同楼主在合理的情况下换大C数小容量电池，毕竟轻了才“暴力”。

以下为集合了大家思路及个人愚见：
1、多轴就跟F1赛车一样，虽然平常中低档飞行，但需要提速时就必须暴力的电机才带得出强劲的加速度。
2、电池有内阻，也就是我们所说的C数的一个重要指标。有内阻就有存在分压。
        假设电池参数为12V内阻30mΩ，全油门20A电流。那么电池全油门的压降：12V*0.03Ω/（0.03Ω+12V/20A）=0.57V。   
        你还觉得大C数没用吗？
3、大轴距能换来更大尺寸的桨不错，但随之而来杠杆效应不容忽视。忽略中心设备惯性的情况下，电机重量才是四轴变化动作的最大阻碍，大轴距意味着桨要带动电机进行更大路径的移动才能达到预期角度，灵活性相对差一些。
4、5寸桨还是6寸桨的取舍为个人选择。理论下合理配置桨越大悬停效率越高，但大桨的惯性也大，在开启了刹车的情况下谁更的效率更高还真不好说。至于你说的啸叫有没有可能是桨不平衡或者太软？
5、掌上穿越其实有它的乐趣之处，下雨天加上保护框在室内飞还是挺好玩的。
最后，咱休闲玩家怎么开心怎么整。追求刺激暴力的肯定要付出相应的代价，最重要的是技术要跟上设备的脚步。

桨大了，转动惯量也大。旋转的桨其实就是个陀螺，自身有抵抗改变方向的趋势，所以越大的机架越稳。而做动作的时候就需要更大的推力才能以同样的角速度改变方向，这会抵消大桨带来的推力优势。
所以小机架更灵活，这是有理论根据的，实际经验也证明了这一点。

不懂

heayeah 发表于 2016-10-31 19:06
少将同志！我们这些穷屌丝只能撸花牌13004S 70C，格式，富力啥的70C都不敢看，更别提100C了！理想和现实 ...

电池下置容易炸，很多时候低空容易檫地。电池应该是整机最脆弱的地方，但是大家都拼机架的牢不牢，

Myth 发表于 2016-10-29 22:06
楼主想要说的是为了达到更大的放电电流可以用更大c数的电池，不一定非要加大电池。和您喷的没什么关系吧 ...

少将同志！我们这些穷屌丝只能撸花牌13004S 70C，格式，富力啥的70C都不敢看，更别提100C了！理想和现实总是有差距的！动不动就把电池渣烂，算下来还是比我精灵的电池便宜了

只要够暴力，把设备绑在砖头上，也能飞；主要看个人爱号；

专业玩家讲究些，普通大众可忽略！！！

穿越有点像直机，开始拼设备了。

珍爱生命 远离民科