要在遥控器里设油门曲线的，航模发动机风门在50%时，输出功率达70%以上（越好的发动机越接近50%这个理想装态），所以往上推油门杆发动机转速变化不大，飞行时只能一半油门杆控制，很难飞，所以要设油门曲线，设成一条弯曲的指数曲线从怠速开始推油门杆时，风门变化不大，一半再往上推时，风门变化大些，此时发动机转速变化不大，这样子的手感就比较切合平时飞行的手感，不知这样说你能明白吗

会钓鱼的猫 发表于 2016-12-28 13:21
现在是控油门70 风门也70，油门和风门一致，还有就是你说的主油针是不是怠速油针，我的怠速油针掉了，用 ...

主油针是高速油针 副油针是怠速油针

两个情况，一是百分之70油门风门已经全开，你只需要遥控器设置一下行程就好。还有就是发动机没调好，我之前有个30cc 70油门最高速再加油门速度反而降。这种情况必须调整好，容易熄火。

不知道与我的现象是一样的，我刚装好的时候油门50%就达到了最高转速7300（一样的发动机），我把油门调了很大的一个曲线才使得油门推到大约75%发动机达到最高转速。其实有很多种方法来实现你想要的，比如说油门舵机用短臂或者最靠里的孔，减少摇臂行程，也可调整油门通道的行程。再者说不管怎么样调整要因机制宜，适应一段时间就好了，总不能把所有你飞过的飞机都调成一样的手感吧。

wamx760585189 发表于 2016-12-28 11:57
你看风门的行程  曲线一条斜线上去是对的  油门70% 风门有没有全开  如果没有  把舵机拉杆加长一些 或者把 ...

现在是控油门70 风门也70，油门和风门一致，还有就是你说的主油针是不是怠速油针，我的怠速油针掉了，用控的微调调怠速，平时只调高速油针和低速油针

会钓鱼的猫 发表于 2016-12-28 12:33
问题是，70%的时候发动机油门拉杆没到底，直到推倒底油门拉杆才到底。

汽油机就那样，可以吧油门曲线的中间点往下调。最好是用转速表，按转速调整油门曲线就能做到线性了。不过两冲发动机不可能像电动的那么跟手。

汽油机本就是前段发力，后段转速提升不大。

江阴徒步旅行印 发表于 2016-12-28 12:24
要调油门舵机行程

问题是，70%的时候发动机油门拉杆没到底，直到推倒底油门拉杆才到底。

要调油门舵机行程

或者还是不明白  加我q760585189

你看风门的行程  曲线一条斜线上去是对的  油门70% 风门有没有全开  如果没有  把舵机拉杆加长一些 或者把油门舵机的行程加大一些  都是油门100 风门全开的 排除这些后  油门100  风门全开后  转速还是上不去  关小主油针 慢慢收小  转速就上去了