俺拒绝回答这个问题！

不飞3D，仅保证飞机离地，电流确实很小

amphibia 发表于 2016-12-30 11:15
别忘了，主流700级3D电直，5公斤起飞，其实电池只有1.5公斤左右，其他3.5公斤实际损耗在一个能够承受8000 ...

说的有道理啊，以前看到700吊起一箱啤酒的，的确厉害

caosix2 发表于 2016-12-30 14:52
和你一样，500电直 3S电池，40A 好盈电调。
==== 基本上 能飞得起来 =={:1_45 ...

而且动力还绰绰有余

event 发表于 2016-12-29 12:19
说的也是，我只是好奇能不能用10安培的来飞

和你一样，500电直 3S电池，40A 好盈电调。
==== 基本上 能飞得起来 ===

amphibia 发表于 2016-12-30 11:15
别忘了，主流700级3D电直，5公斤起飞，其实电池只有1.5公斤左右，其他3.5公斤实际损耗在一个能够承受8000 ...

所以用直升机远距离fpv，理论上可行，续航比大僵的飞机长多了

stylevip 发表于 2016-12-30 10:10
老张用过50A飞500的，只是航线

我现在用的40安的电调飞

event 发表于 2016-12-30 09:21
5公斤的飞行器，电流才20安培，如果换成四轴，打死也做不到的。

别忘了，主流700级3D电直，5公斤起飞，其实电池只有1.5公斤左右，其他3.5公斤实际损耗在一个能够承受8000瓦功率，动辄6-8G加速度的暴力3D需求的强壮铝合金碳纤维结构的机身。

真要安静巡航拍摄监控等用途，3.5公斤机体重量最少还能减半，起码也能承受3-4G加速度暴力程度。也就是一个理想中巡航航线电直，配以%储备升力以防万一，按照40-45分钟飞行航程进行设计，基本只需要3.2公斤起飞，即1.7公斤飞机机体+1.5公斤电池。


当然有朋友会问这个飞机会不会太飘，那很简单，直接把电池翻倍达到3公斤，达到1.7公斤机体+3公斤电池=4.7公斤起飞重量，这个飞机轻松巡航60分钟。一石二鸟。

mymtt 发表于 2016-12-30 10:07
10A够
4S40A我飞过3D
这机不过2KG 悬停 航线200瓦就够了

20/80定理，大头80部分都完成节能轻量化，也别太扣那最后20%的重量和绝对最小。买了好盈60A V4也就2-300元，足够轻，配个450-500级电机就挺好的了。再想小，边际回报并不高。

老张用过50A飞500的，只是航线

10A够
4S40A我飞过3D
这机不过2KG 悬停 航线200瓦就够了
KV要降低，目前在1600KV 降低到1000附近差不多，这样电调接近满油门。 螺距要在6-9度飞

肯定很多人说买不到电调之类
其实你可以用4S20A来试试，差不多意思嘛 电机都不用改 直接用飞腾20A用4S电池，再加个BEC给舵机供电

雷子 发表于 2016-12-30 09:24
低转数，起飞重量轻，悬停应该可以，但是不能做大动作，峰值肯定超过10A了，小马拉大车没有好处

恩，说的有道理，现在的直升机动力太富裕了

低转数，起飞重量轻，悬停应该可以，但是不能做大动作，峰值肯定超过10A了，小马拉大车没有好处

amphibia 发表于 2016-12-30 08:09
看你怎么飞，10A足够，但是建议按照悬停3x的安全系数？我的forza700 (5.2kg) 跑6s 22v电压低转速1100rp ...

5公斤的飞行器，电流才20安培，如果换成四轴，打死也做不到的。

event 发表于 2016-12-29 16:46
谢谢，我以前一直是七度飞行，抗风，动力也可以。理论上九度最省，但是尾巴锁不住

主旋翼9度切角来航线是要谨慎飞，因为15度就是升力 vs 扰流的极限。也就是意味着你只有大概50%储备升力。
尾控不行，四条老路
1. 尾桨再加长？
2. 改3片尾桨？
3. 尾管加长?
4. 有没有改变齿比的尾齿或者皮带轴，给尾桨单独加速？

看你怎么飞，10A足够，但是建议按照悬停3x的安全系数？我的forza700 (5.2kg) 跑6s 22v电压低转速1100rpm仅仅耗电400瓦，折合电流也就是20A。遥控电直如果不是3D要求，主桨转速可以下降很多。能耗会几何级别减少。15-30分钟都很轻松。

觉得现在的直升机动力太富裕了！！

电调可能会变成拉烟器

cst 发表于 2016-12-29 20:19
实践是检验真理的唯一标准

我要去实践一次，看看是不是真的