我觉得可以放个风筝体验一下油门和风速，我用眼镜蛇降落，东北就没有几天不是3级风的

买epo的飞机吧   epp过时了

天穹 发表于 2017-4-9 09:35
掉头掉不过来，可能是飞机被压到下风区了，那么就要刻意的在下风区提前转弯，才能不会飞太远，另外方向舵可 ...

老师说的很专业。一语切中要害

掉头掉不过来，可能是飞机被压到下风区了，那么就要刻意的在下风区提前转弯，才能不会飞太远，另外方向舵可以多打点

假设你是飞行员，稳定的风对飞机没有任何影响，你坐在舱里都不会有感觉的。相当于你在地上走，地球绕太阳转，你感觉不到地球在动。真正有害的是风切变，如果实在受不了，可以先加个增稳，a3，nx3之类的都可以，增稳飞控基本不影响手感，而且可以消除一些无谓的手上的修正，集中精力去飞动作。等飞的四平八稳了把飞控关了。。。

3d飞行油门的灵活运用很重要   =  3d飞行油门的灵活运用太太它XX的重要

迎风而动, 顺风而随

动----做动作

xing07212011 发表于 2017-3-29 23:10
我飞了3架15E，都是蛇降，风大可以带油垂直降落

垂直降落？

我飞了3架15E，都是蛇降，风大可以带油垂直降落

三级以上的风就歇了， 乐趣几乎没了。

想飞jj 发表于 2017-3-29 18:10
进四拐弯，第三边飞远点？完全听不懂啊老师

搜五边飞行

飞多了就会了，没什么技巧！

披甲熊 发表于 2017-3-29 17:00
带油降啊  逆风小进第四拐弯就稍微迟点 或者第三边飞远点，  大 就第三边早点进四拐弯 ，降落航线是很缓的 ...

进四拐弯，第三边飞远点？完全听不懂啊老师

3d飞行油门的灵活运用很重要。

带油降啊  逆风小进第四拐弯就稍微迟点 或者第三边飞远点，  大 就第三边早点进四拐弯 ，降落航线是很缓的一条斜线， 另外你进四拐弯那个弯你是不是 进入的不好 ？或者拐过头了 或者拐早了？ 逆风大的时候 稍微打一点点副翼 让他画个大弧拐进来  进到航线之前稍微摆平一点  进到航线就赶紧摆平 带着升降，速度不够 太慢就补点油  我练的时候都是冬天 风很大  阵风也很大  我还没像你似的飞机被风一巴掌给摔地上了！

速度低了？遇侧风了吧？