东西手上都有，就是要买个9V左右的TVS，然后搞个保险丝就万事大吉了。

顶风飞不动 发表于 2017-6-14 09:19
额。。。。那个，我插句话啊。。。。随用随充，快乐轻松，整这么多弯弯曲曲干嘛呢。

轻松有轻松的惬意，折腾有折腾的乐趣

顶风飞不动 发表于 2017-6-14 09:19
额。。。。那个，我插句话啊。。。。随用随充，快乐轻松，整这么多弯弯曲曲干嘛呢。

轻松有轻松的惬意，折腾有折腾的乐趣

iceman 发表于 2017-6-14 11:11
想法不错，但bec输出端没有过压保护，一旦直通，后面会坏一堆。加个过压保护二极管吧。

这个好解决！输出串联一个保险丝，再并联一个稳压二极管，一旦降压模块挂掉导致直通，稳压二极管中流过的电流激增，保险丝就熔断了~

想法不错，但bec输出端没有过压保护，一旦直通，后面会坏一堆。加个过压保护二极管吧。

记得蝎子好像有个这种东西吧

额。。。。那个，我插句话啊。。。。随用随充，快乐轻松，整这么多弯弯曲曲干嘛呢。

买穿越机电池 4S的拆成2个2S的，  有几分钟休息时间都充好了， 花牌的可以15C充电

纸飞歼轰 发表于 2017-6-13 21:27
不用BEC的原因是价格虚高。甚至是同级别电子元器件商店卖的模块6~10倍价格。用相同的高价买高级的DC-DC模 ...

是这个道理没错！

luxhebie 发表于 2017-6-13 20:33
LTC的板子确实要高级很多，但是没有必要啦，这种应用随便一个降压小模块就可以的咯

不用BEC的原因是价格虚高。甚至是同级别电子元器件商店卖的模块6~10倍价格。用相同的高价买高级的DC-DC模块性能会非常强大。

用2S 500mAh  20C都能出10A给舵机绰绰有余
DC-DC设8.4V 2A是一个不错的配置。

luxhebie 发表于 2017-6-13 21:17
那就再挂一个小电显！随时目测电芯电压情况，估计没有半年大半年的，这电池是不会拿下来的了！

[[生病]

w00sy 发表于 2017-6-13 20:59
要做就做最方便的嘛

那就再挂一个小电显！随时目测电芯电压情况，估计没有半年大半年的，这电池是不会拿下来的了！

roland-c 发表于 2017-6-13 21:07
舵机支持高压的，提高舵机电压，舵机速度加快，飞机动作的精度比较高。
（接收机和陀螺仪内部都是线性降 ...

是我理解错了！对于舵机来说的确如此！我的舵机支持8.4V，奈何我用的是2S直驱，飞行过程中肯定只有7V左右的电压，真是浪费了舵机性能！

luxhebie 发表于 2017-6-13 20:58
那用6V的BEC不就好了咯？
PS：输入电压越高，流过电流越小，温升越小！所以应该提高电压才是~不过接收机 ...

舵机支持高压的，提高舵机电压，舵机速度加快，飞机动作的精度比较高。
（接收机和陀螺仪内部都是线性降压，舵机是驱动内部的空心杯小电机，总的来说电压较高，电流也加大。）

luxhebie 发表于 2017-6-13 20:51
你这个要求可有点高了，其实可以在赶往飞场的途中把BEC插上电，这样就开始给接收电池充电了，到 ...

要做就做最方便的嘛

roland-c 发表于 2017-6-13 20:54
夏天到了，怕过热，华坑的接收机官方写着5v-6v

那用6V的BEC不就好了咯？
PS：输入电压越高，流过电流越小，温升越小！所以应该提高电压才是~不过接收机电流这么小，完全不担心过热的，但是电压能稳定点对信号电路工作稳定性的提升还是有很大帮助的！

luxhebie 发表于 2017-6-13 20:52
AMS1117是很成熟的片子，电路设计焊接没问题的话肯定不会出问题！其实接收机内部就有线性稳压芯片的~这样 ...

夏天到了，怕过热，华坑的接收机官方写着5v-6v

roland-c 发表于 2017-6-13 20:37
只怕万一的质量问题，别的不在乎，理论上BUCK的成本应该低

话说我在直机上装了个国产的几毛钱 ...

AMS1117是很成熟的片子，电路设计焊接没问题的话肯定不会出问题！其实接收机内部就有线性稳压芯片的~这样做不是太有必要，双重保险了

w00sy 发表于 2017-6-13 20:39
希望做成ups那样，平时不发挥作用也不用维护电池(检查，拆卸，更换)，bec出问题的时候介入，最好再加个滤 ...

你这个要求可有点高了，其实可以在赶往飞场的途中把BEC插上电，这样就开始给接收电池充电了，到飞场就基本上充满了，一个月拿出来检查一下电芯的平衡性就足矣！也算得上免维护了！