最简单最直观的方法就是插上模拟器 飞一个第三人称视角的飞行，看看舵面的变化即可知道

拿传统固定翼来讲 水平尾翼提供了飞机的俯仰，垂直尾翼提供了飞机的方向，如果飞机侧飞的状态呢，水平尾翼不在是水平尾翼，飞机在这个状态的情况下，它就可以控制方向了，垂直尾翼在这个状态也是水平的状态，它就可以提供升降的功能，我一直这么理解

大黄人 发表于 2017-6-13 19:19
简单来说就是为什么飞机单用副翼也能转弯

遥控器设置一下混控就好了

大黄人 发表于 2017-6-14 19:24
一直想着平尾，没有想到垂尾呀！鸭式飞机也有垂尾，怪不得偏转后也能自己转弯了。

对头，而且垂尾很大的飞机会稍微一倾斜，飞机就转向，导致转弯越来越急，需要频繁修正副翼，这个叫做螺旋不稳定，所以垂尾和很多人想的不一样，不是用来阻止飞机转向的，反而是加剧转弯的。

天穹 发表于 2017-6-13 22:51
lz问这个问题，疑问点应该是为什么升力倾斜，机头就会歪过去。实际上垂尾起了很大贡献。飞机倾斜，会侧滑， ...

一直想着平尾，没有想到垂尾呀！鸭式飞机也有垂尾，怪不得偏转后也能自己转弯了。

lz问这个问题，疑问点应该是为什么升力倾斜，机头就会歪过去。实际上垂尾起了很大贡献。飞机倾斜，会侧滑，气流会斜着吹到垂尾上，机头就转向了。有些飞机垂尾面积不够，转弯就不容易转，即使升力已经指向圆心。如果飞机没垂尾，那即使能飞，转弯也很困难，所以需要飞机倾斜几乎90度，然后拉杆，就会像lz说的那样，舵把机头压过去。

纸飞歼轰 发表于 2017-6-13 20:34
滚转之后偏转鸭翼，升降舵在鸭翼上面。就可以转弯了

应该就是这样，谢谢解答 :)

有一句最经典的话说“任何的飞行动作就是改变升力的方向”，不知道啥年月啥时候懂事起认字知道这句话的。

大黄人 发表于 2017-6-13 20:18
问题是鸭式飞机滚翻后怎么转弯
现在已经得到答案，鸭式飞机和三角翼都会在滚翻后拉升降舵

滚转之后偏转鸭翼，升降舵在鸭翼上面。就可以转弯了

纸飞歼轰 发表于 2017-6-13 20:11
鸭翼就是升降舵，控制俯仰，你那图中的后面那个三角尾部开副翼控制滚转

问题是鸭式飞机滚翻后怎么转弯
现在已经得到答案，鸭式飞机和三角翼都会在滚翻后拉升降舵

大黄人 发表于 2017-6-13 19:57
和我想到的一样，这是在飞机有水平尾翼的情况下才起作用的。三角翼和鸭式就不能用这样的理论解释通了

鸭翼就是升降舵，控制俯仰，你那图中的后面那个三角尾部开副翼控制滚转

roland-c 发表于 2017-6-13 19:27
你这样想就简单了
假设机翼没有上反角。
飞机用副翼向左滚转45度，松杆，飞机快速低头-->飞机在左侧滑 ...

和我想到的一样，这是在飞机有水平尾翼的情况下才起作用的。三角翼和鸭式就不能用这样的理论解释通了

qwe9997899 发表于 2017-6-13 19:33
三角翼混控包含平尾升降舵功能   打副翼飞机倾斜到合适角度的时候 副翼舵面就已经回中了 然后在拉杆升降   ...

其实我也这样想过，后来又觉得如果要转小弯的情况下拉升降舵来转弯，飞机会被严重抬高，这样就不对了。
那么鸭式飞机是不是只在拐弯度大的时候才用副翼，小的时候只用方向舵吗？

单是副翼肯定是翻滚啊，楼上说的好，打副翼的时候还得拉住升降舵啊！

三角翼混控包含平尾升降舵功能   打副翼飞机倾斜到合适角度的时候 副翼舵面就已经回中了 然后在拉杆升降  两个舵面同时上扬 飞机不就转过来了么？  你以为转弯的时候副翼是打死的？

大黄人 发表于 2017-6-13 19:19
简单来说就是为什么飞机单用副翼也能转弯

你这样想就简单了
假设机翼没有上反角。
飞机用副翼向左滚转45度，松杆，飞机快速低头-->飞机在左侧滑的同时，垂尾产生向右斜的升力，把机尾顶起来了。
这时候飞机向左转有一点点，但不明显，向下很明显。
你需要拉升降来补偿，让飞机的高度尽量不下降。但这时候升降舵是斜45度的。
这也就意味着升降舵的一半力压住尾巴，另一半力让飞机左转。
压住尾巴的力同垂尾抬起尾巴的力平衡，剩下的力就是让飞机左转的力了。这时候飞机左转，高度不变。

roland-c 发表于 2017-6-13 19:14
没看懂。。。。。。。。。。。。。

简单来说就是为什么飞机单用副翼也能转弯

没看懂。。。。。。。。。。。。。