聃Rex 发表于 2017-8-4 23:03
我刚入坑的时候雷虎还如日中天嘞现在基本见不到了

好比如：当爱已成往事................

我刚入坑的时候雷虎还如日中天嘞现在基本见不到了

254520725 发表于 2017-6-24 05:38
主要还是听声音。如果是声音尖贫油，新火头也有可能搞坏，还得换。如果是富油，先调副油针，让机器中低速 ...

還得看用什麼油.....放太久了也沒用.其實什麼油也吃軸乘
但有些油如TOP POWER 特別很吃軸乘, AFTER RUN OIL 也不是無敵!!久久沒動過的發動機, 軸乘生秀了, 就算清洗完, 只要再起動虛位馬上就出來了,
只要聲音不對勁立即停止, 如不汽缸,活塞及環都一起報癈.

汽缸頂的墊片拆過幾次得換, 本來銅墊片就是為了壓下去時, 銅片軟身壓扁而密氣, 厚度只計算為一次性裝拆.
反覆拆裝後第一會沒有了原來的密氣性, 第二越壓越溥了壓縮比也變大了, 變得不好調及傷機.
正常情況下是先找出主針的正確位置.這是沒固定的, 不同排氣不同油路不同油箱不同油也差別很大.
副針是跟在主針下的, 所以主針不對, 副針沒可能調得好, 但可以先試主針一圈3 , 副針水平起試.

副針主要是根據主針全油門負載下找出正確後, 回油時看看轉速可不可穩定下的降下來, 如降得很慢就收小副針, 如降太快並有乾咳的聲音就增大.
最後是找出怠速位置, 再推油門看看提速是否即時, 不如就慢慢收小副針直至正常.  但之後要看情看看發動機溫度況增大主針,一但主針增大副針又要再收一點點, 因為OS50 ,OS55 的發油器是主/副針在中40~60%之間介入的, 60%之後是全主針
40%以下是在主針油量下副針再收緊油量. 所以在中油門要反覆找出最理想的主/副交接油量.

没人吗？为什么安装火头就憋气了，很难转得动

18725376750 发表于 2017-6-24 19:06
我的是调的负5度到11度

问题是基本上很难转，火头拿掉很轻松转动。之前还是发动了，不知道什么鬼，怠速还不稳

zsppsz888 发表于 2017-6-24 18:48
大浆都拆了，和这个没关系吧

我的是调的负5度到11度

18725376750 发表于 2017-6-24 17:20
那你的螺距是调的多少

大浆都拆了，和这个没关系吧

wcdsxm 发表于 2017-6-24 15:15
一个是点火器电压不足，另一个就是富油了

就是油多了?之前用扳手扳了下然后就好了，正常发动，然后油门高了，调低。结果发现怠速不稳，不过加油非常迅猛，很有力，然后现在又转不动了，另一台一直正常，不过之前也出现一次很紧不好转动的情况，不严重，然后正常发动，发动后加油在收油发动机停不下

那你的螺距是调的多少

一个是点火器电压不足，另一个就是富油了

luchuan00231 发表于 2017-6-24 10:29
把大小桨卸了，把主油镇与副油针调回默认，主油镇高速不熄火，低速不熄火就ok了

另一台火头拧起来几乎转不动怎么回事，有股劲，拿下火头很顺滑

另一台出现问题了，火头拧起来就几乎转不动了怎么回事，拿下火头很顺畅

luchuan00231 发表于 2017-6-24 10:29
把大小桨卸了，把主油镇与副油针调回默认，主油镇高速不熄火，低速不熄火就ok了

目前已经调试完毕，不熄火，点火器拿下也不熄火了，之前是油少了，不过我搞不清哪个是主油针哪个是副油针，谢谢各位，马上调试下一台

把大小桨卸了，把主油镇与副油针调回默认，主油镇高速不熄火，低速不熄火就ok了

我还是觉得是火头问题，