煞車點頭可以用配重及調整懸吊軟硬比例來模擬

上部驅動齒負左右旋轉,下面驅動齒負責前進後退....所以這不會有因雙邊出力不一而造成偏航

leson 发表于 2017-7-17 09:49
谢谢各位，还有一个问题，就是履带行走过程中刹车是什么实现的？

说的对，转向动力源最好有自锁功能

能否留个q   q 一起探讨，有意

我是打算用汽油机，加这两个差速器，你和我想的一样用这种三轮车差速器，不过我要做个小的遥控的

不懂原理，但觉得好厉害

leson 发表于 2017-7-18 07:47
是的，里面有差速齿轮组，电动三轮车用的

厉害了我的哥，你也是打算做大车吗？

eve 发表于 2017-7-17 22:13
你确定 你图上这两个金属齿轮是差速器?

是的，里面有差速齿轮组，电动三轮车用的

你确定 你图上这两个金属齿轮是差速器?

傻小子↑ 发表于 2017-7-16 17:52
不如加个陀螺它跑直，不知道行不行

我想用机械的方法实现，这样以后也可以使用汽油机动力

谢谢各位，还有一个问题，就是履带行走过程中刹车是什么实现的？

转向本来阻力就大必须用大减速比来驱动，不然烧电机啊！！

把转向输出减速比搞大点就可以防止逆流。。或者干脆用蜗杆。

不如加个陀螺它跑直，不知道行不行