kaisirxing 发表于 2017-7-20 07:49 这是啥电调啊？这么便宜？ |
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以前，无刷电机动辄40-50元，就连最廉价的新西达也要20. 这样，有刷电机就被诸如“爱萝莉”之流的纯屌丝拿出来应用。它的最大的问题在于重量和寿命，但是由于一元多的价格足以抵消它的缺点，因此还红火了一阵子。 后来，卖旧货的参与到航模电机市场后，这个局面就发生了变化。 4元的无刷电机，5元的、6元的都相继出现以后，有刷电机就开始没落了。 当你能用1元的光驱电机改造的15克电机足以匹敌大酱的1504S的能效的时候，谁还会在乎有刷电机呢？ |
| 看稀奇的路过 |
kaisirxing 发表于 2017-7-26 09:13 所以还是要做好翼形，有足够的升力，电机推力线尽量过垂直重心，对吗 |
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whitewolfd 发表于 2017-7-26 02:16 呵呵，这配置当然可以，不过我还是觉得有刷电机更有意思 |
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whitewolfd 发表于 2017-7-26 02:09 这个问题怎么说呢，增大下推角是为了抵消电机推力对机头下压的力，就像杠杆一样，当然你也可以通过调节垂直重心的位置来达到相同的效果，这样做并不会增大机翼的迎角，不会对速度产生什么影响，但有一点，电机只有在推角为0度时效率才会最大，改变推角就会影响电机的推进效率，就像你按一个按钉，斜着按和垂直按用的力量肯定是不一样的，所以做背推飞机时要综合考虑这些方面，也就是为什么背推的飞机不太好做的原因 |
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pcppcp 发表于 2017-7-25 23:44 1：平板机翼不行，平板机翼需要较大的迎角才能产生升力，迎角越大阻力越大，如果电机输出功率是固定的话，速度会很慢，容易失速，为了保持飞机姿态就需要更大的推力，这就要求电机的输出功率也要增大，而有刷电机是不能过载运行的 2：桨不太合适，虽然推重比上去了，但电机已经过载了，本来有刷电机的效率就很低，这样一来就会更低 综合上边两点，你这个飞机如果推重比达到0.8还是可以飞起来的，但速度不会很快，很容易失速，没有副翼舵面会很难控制飞行姿态，飞行时几乎要全油，电机估计会非常非常热，电池也会很快没电，估计也就能飞1到2分钟，不知道我猜的对不对  |
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漂亮！改天也买一架 |
kaisirxing 发表于 2017-7-25 08:56 对于这个配置我有不同意见，我给你个组合你看，银燕1806电机19g，好银12A电调19g，银燕5g舵机两个10g，花牌550mA电池59g，拉杆你继续7g，算算重量，接收机9g，全重123g。配个5寸桨，再加2g刚好和你目前一样的重量，推力可达380g，最大推力的耗电是8A |
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kaisirxing 发表于 2017-7-21 00:18 太有道理了，那也就是说，对于有翼形的背推机，倘若电机在水平重心之上垂直重心之后，给电机一个向后翘起的推力线会增大机翼迎角提高升力，但是也会增大阻力降低速度，速度降低升力又下降，需要电机消耗更多的能量来补充失掉的速度。所以既然已经有翼形，与其一味的向后上方提高推力线，不如保证以尽量小的推力线角度来保持速度，进而也就保证了升力，当然，前提是飞机推重比够。 |
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kaisirxing 发表于 2017-7-21 00:02 说的没错，阻力，升力，速度三个因素是相生相克的，必须要协调好 |
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whitewolfd 发表于 2017-7-25 02:16 同型号无刷电机比如2212，短时间允许过载，转速也就那么几个规格，桨好配，只要不长时间超过额定功率运行就行，所以推重比很高，一般都在20以上，但同型号的有刷电机比较复杂，比如180电机，有无数种规格，有额定电压，不能过载，很难说用什么尺寸的桨或减速组配什么桨效率最高，所以有刷电机最好是定制，要么就是多买电机一个一个的测试，但即便做到效率最高，有刷电机的推重比也不会高到哪去，我现在用的180推重比大概4左右，所以对飞机制作及设备要求比较高，电机的推重比很低，有额定电压要求飞机在保证强度的基础上尽可能减重，机翼要做出翼型，提高升力，电装也要尽可能减重，我这个电装没减重，也能飞，减重最好，用最轻的设备推重比还是可以达到1的。380电机可以参考萝丽大神的帖子，180双发可以参考jinbo1970老师的帖子，但这两个帖子也都没说明电机的规格，只有型号，所以你买的电机不一定适合帖子里的配置 |
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