喷火叠喷火，是不是该叫喷炎？

分别是翼展86cm,和翼展95cm,而这架喷火翼展是150cm（A4纸全图按1:4.794放大，徒手绘制，稍有改动）,机翼立起来正好在我鼻子处，机身长110cm.本来想做ft的mustang野马，可看来看去，看野马不太顺眼，萝卜白菜，各有所爱。再一个，对喷火已经很了解，已经飞了有约40电，从没有失速过，非常好飞，自认为我入魔以来最好飞的飞机。
------ 貌似P51不好飞啊

今天"雾都茫茫"，正好让这架喷火模拟适应一下它英国老家雾都伦敦的飞行环境，雾再大些更有那种"腾云驾雾"的味道了…下面是刚拍的视频。xxd2212kv2450无刷电机，配6045桨，3s1300mah电池，油门60%。这架大喷火耗电太大，满油门估计只能飞一分半钟。
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玩的开心就好

今天傍晚用xxd2212kv2450电机，配6045桨，3s1300mah电池，试飞了这架大喷火，全油门速度比2208kv1400电机稍快，也很好飞，只是舵效稍差（应该是桨小的缘故），遥控器开的大舵量，下面是视频（50%油门，中间有约六秒全油门）。之后又用2s1300mah电池试飞了一下，可以飞起来，速度如老牛拉破车，但电池压不住头，试了一下，遂作罢。
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傍晚又飞了一电，（只有一块3s1300mah电池），上面的首飞视频油门大概70%，没全油门是想速度慢些摸摸这个大家伙的啤气，满油门很快就把电量耗光，傍晚这一电是全油门，速度虽说不上很快，但不慢，代价是只大概飞了有4圈儿就没电了…
飞机翼展大了超稳，感觉自然的浮力（或叫升力），也很大，关油门儿降落都要滑翔很远才能落地，而不容易炸机。另外飞行中遥控器用的小舵量，很好操控，大了倒不好，横滚要切换成大舵量，小了降高度厉害，容易炸机，毕竟电机拉力对这架飞机来说偏小，炸了一次，不过毫发无损。

下面是首飞视频，虽然很大，和小喷火操控感觉上基本一样，很好飞。
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图片有一张发重复了，抱歉，动力仓做了大概2度的右拉，基本未做下拉。

刚电子称称了一下，470.5克，有些重啊…

2544775278 发表于 2018-1-12 21:18
失速不是机型决定的，而是机翼决定的！喷火的机翼得益于较长的弦线保证了足够的雷诺系数，椭圆形机翼，升力 ...

学习了，谢谢。

失速不是机型决定的，而是机翼决定的！喷火的机翼得益于较长的弦线保证了足够的雷诺系数，椭圆形机翼，升力分部均匀且利用率高，再配合合适的扭转才好，剩下的翼形弯度和厚度都是很考究的，我知道p51是naca6系列翼形，喷火还真不知道