原理是这样的。无人机离地面或者水面交近的时候，飞机本身的下吹气流撞击到地面，被反弹一部分回来给了机体比凌空时候更大的升力。这种效应应该称之为地效效应，这个时候飞机其实处在相对高压区。飞机一旦左右平移了，气流吹向侧面，此高压区亦消失。机身的气压传感器会检测到气压变低，这时由于你没有推油门杆，机体认为自己在爬升。因此自动收油门。虽然各大品牌对这种效应都做了优化，但是不排除没法及时补油的情况存在。尤其是高原，补油的效果没有沿海地区明显。更加容易摔机。

另：如果你对飞机做了改装，加大了飞机重量，也会出现这种情况，唯一的办法就是养成低空移动补油门的习惯。这是我自己的一点经验，希望能帮到你。

王小桂 发表于 2019-12-24 17:28
南沙大桥下，0.5-1米的高度贴水面飞行也100米也没问题，很流畅

飞行了100多米

南沙大桥下，0.5-1米的高度贴水面飞行也100米也没问题，很流畅

打副翼掉高，补油门这是常识，多飞飞姿态就明白了，

舵量大了 肯定掉高度  况且还是 最后快没电的时候   电机都有点 不发力了

估计跟高原有关，我在马湖还离水面2米推杆飞行

xxdcq 发表于 2018-5-2 10:02
为什么要飞这么低呢！我都不会低于10米，5米以下都可以不用航拍了

劈波斩浪素材

为什么要飞这么低呢！我都不会低于10米，5米以下都可以不用航拍了

glyzyf2006 发表于 2018-4-10 08:12
这个应该现在地面上试下吧，至少还有尸体。

凭细心呗，江面2米，70%前进杆，掉高蹭蹭的，凭目视及时拉高。既然有心测试，想提控回家也难啊！

飞机运动中掉高度正常。再说天上乱流你搞不明白的。起飞点高于湖面5米，算上你10米飞。你试过10米掉落多长时间么？也就1秒吧。
四轴的动力还没到说有就有。估计反应过来的时候已经到湖面了。加上水面乱流就直接下去了

5米已经超过超声波定高的上限了  依靠气压计这么大速度的横滚肯定会掉高厉害。5米高度一下子就没啦，等超声波介入都已经迟了

运动过程中不掉高基本不可能,开源更是如此.运动速度慢会好点

lixiangning 发表于 2018-4-10 08:32
呵呵  多旋翼的行进是螺旋桨差速，当你向某一个方向移动的舵量太大时，这边螺旋桨由于转速差出现较低转速而 ...

水贴肯定多，为了大酱我也要尽可能的喷水

呵呵  多旋翼的行进是螺旋桨差速，当你向某一个方向移动的舵量太大时，这边螺旋桨由于转速差出现较低转速而失去部分升力，这是常识啊！ 要适当补油门哇！  再说高原上空气密度低  这种情况会加剧！  总结一点，不要把DJI当成什么狗屁无人机，不要把大疆当万能！  多学习飞行知识  多积累飞行经验！多跟模友交流！   真不知道你这中将是怎么上来的~~~   

这个应该现在地面上试下吧，至少还有尸体。

9分钟 足以

高原湖面飞，作死