关于“四通王”这个称号，作点说明：当年九鹰260卖300多的时候，地平线的MSR卖到了1000多。除去价格的虚高，电子设备确实不错外，这种独特的希贝混控45度副翼结构，比锤子机、比常规90度副翼都有明显的性能优势，这在当年论坛上号称“四通王”，那是当之无愧的。就是放在今天，在常规巡航抗风方面仍无愧于这个称号！一些人拿出现在的四通无副翼，在室内飞一些花式航线，试图表示压制……但这说明不了问题：尺有所短，寸有所长，同科目才有可比性。至于这种机在花式航线方面表现如何？我认为也是有一定能力的，只是我没飞过，也不感兴趣而已。

Azbiso 发表于 2018-8-26 20:46
管它多少級風,單聽陣風之聲巳說明這小機子真的不賴!

我后又搞了个平衡杆上置的MSR小机，类似于邱比特V3的那种旋翼头结构。待空闲后发上来，准备发在柯瑞达区。

管它多少級風,單聽陣風之聲巳說明這小機子真的不賴!

Azbiso 发表于 2018-6-2 06:15
可否上個旋翼頭的特寫照?這機小弟未飛過,看照片有別於911,260等....!?

图片上：已经从几个不同方位拍照了旋翼头，放大了看能看清楚的。简直说，就是长城9958/9928的旋翼头结构，碍于地平线的版权，长城痷割掉了副翼。我买了几套这样的旋翼头又恢复了副翼。

可否上個旋翼頭的特寫照?這機小弟未飛過,看照片有別於911,260等....!?

Azbiso 发表于 2018-5-22 21:37
平衡翼是呈扁平型,這會令主旋翼轉速比圓柱型的高,亦即陀螺效應更高,比911,260等更抗風亦合理!

这样做副翼是综合考虑了翼面效率、整体升阻比等因素的结果：如果在锤子之外单独做一标准副翼，势必增大旋转阻力。这个系统最佳方案是平衡锤变身金属平衡翼，也就模拟成这样了。
我说的hoId住，是个动态的概念：除了控制住，还要能有多余的舵量进行机动。

平衡翼是呈扁平型,這會令主旋翼轉速比圓柱型的高,亦即陀螺效應更高,比911,260等更抗風亦合理!

roland-c 发表于 2018-5-22 10:42
可以顶住的，911我都顶过，但没意义，因为顶到极限动力了，只能勉强停住，飞机也不稳定

同意!

roland-c 发表于 2018-5-22 10:42
可以顶住的，911我都顶过，但没意义，因为顶到极限动力了，只能勉强停住，飞机也不稳定

我这个改自911，改装了MSR式旋翼头，抗风上了一个台阶：视频的最后显示可以hold住，视频中显示能在风里巡航。视频确实是在四级风里拍的：视频里能听到风啸声。当然能飞不等于能飞得很稳，这样的小机在大风里是不可能很稳的。

模林老兵 发表于 2018-5-15 11:18
测试你的小直能否顶住四级风，方法很简单：当风刚好能括起地面垃圾时就是四级风，这时你在风里练悬停，能 ...

可以顶住的，911我都顶过，但没意义，因为顶到极限动力了，只能勉强停住，飞机也不稳定

小丛 发表于 2018-5-7 21:34
这个能顶的住 四级风吗

测试你的小直能否顶住四级风，方法很简单：当风刚好能括起地面垃圾时就是四级风，这时你在风里练悬停，能hoId住，就证明你的小直抗风4级。
我这小机抗4级风是实验证实的，感觉是不可思议！不可思议的事情还有很多：720空心杯直驱的小四轴才多大点？可事实证明它也是能抗四级风的。

这个能顶的住 四级风吗

零级烟柱直冲天，
一级青烟随风偏，
二级轻风吹脸面，
三级叶动红旗展，
四级枝摇飞纸片，
五级带叶小树摇，
六级举伞步行艰，
七级迎风走不便，
八级风吹树枝断，
九级屋顶飞瓦片，
十级拔树又倒屋，
十一、十二级陆上很少见。

“三级红旗迎风展，四级地面飞纸片……”我是按这个判别风力的。
MSR当年号称“四通王”，我自己改的这个经常在飞场和固定翼混，抗风能力真实不虚。
与四通无副翼的伟力988实际对比过：完胜！
也就保留至今。

我今天才是顶4级风飞450L呢。。。差点给风扫地上。。。

能挺住四级风，真的就很牛

无副翼的有自动回中功能，所以感觉有抗风能力，你这小飞机从旋翼l来看4及风顶不住的，不过改的很不从错，我有架和你的一样，不过是6通的，板子和旋翼是MCPX的，其他瞎组装的，便宜的很

lz的风速在2-3级之间。4级风速这种固定螺距的飞机承受不起，风速恐怕都超过飞机的最大飞行速度。

这头罩就像是很小的时候买过的红外线机子