建议直接换成100A V3   ，120A 就是好盈的败笔，我以前用了二个120A 全是过热保护。

想飞jj 发表于 2018-6-26 05:24
电调保护就是飞着飞着没动力了？

首先是动力变小。然后温度继续升高就会失去动力

mmichobits 发表于 2018-6-18 20:25
今天尝试把进角改成5度。电调温度维持在50-60度 不带头罩40度左右。 电机60-70度。好多了。没保护了

电调保护就是飞着飞着没动力了？

mmichobits 发表于 2018-6-18 20:25
今天尝试把进角改成5度。电调温度维持在50-60度 不带头罩40度左右。 电机60-70度。好多了。没保护了

你保护是直接切动力 还是下降一半动力

谢绍聪 发表于 2018-6-18 19:21
进角有没有问题？

今天尝试把进角改成5度。电调温度维持在50-60度 不带头罩40度左右。 电机60-70度。好多了。没保护了

进角有没有问题？

飞机设计原因。翻一下我之前的贴！  

悬停都保护。没出现过

mmichobits 发表于 2018-6-15 21:40
用了风扇吗

没风扇 正常使用 最大峰值电流飞过189a

zerg 发表于 2018-6-16 20:42
貌似确实是这样啊……v4和v3有点区别 同样的油门v4转速偏低……我还以为是电池突然不行了，连标定转速这种 ...

今天在电调上加了风扇，重新校对了油门行程，定速也提高了。 结果还是会过热保护 只不过时间长点了。只能等100a v3回来了再测试下。看到底是电调问题还是电机问题

貌似确实是这样啊……v4和v3有点区别 同样的油门v4转速偏低……我还以为是电池突然不行了，连标定转速这种事都老太婆一样。

走航线这个油门没有问题吧，
如果不飞3D的话最好的方法就是减马达齿，

你的油门设置的太低了，一般的电调油门设置70-80最合适效率高，过低过高都不好，如果你想让转速低一点，有以下几个办法：1，换电机齿改传动比 2，换电压低的电池，比如6s换4s 3，换kv低的电机

如果你啥都不想换，那就只有把转速调高

V4有同步整流，但是最好的油门区间还是70-90

mmichobits 发表于 2018-6-15 21:01
你的电调是默认的设置么

定速

kiki_sdj 发表于 2018-6-15 21:48
典型的高档低速，电机被硬硬生生的憋着。

好吧。大家都这么说。 看来就是这毛病了。一般航线用多大转速呢。求解

典型的高档低速，电机被硬硬生生的憋着。

pcwhere 发表于 2018-6-15 21:17
默认精灵定速 v4 80a 没保护过 也是蝎子4025

用了风扇吗

mmichobits 发表于 2018-6-15 20:21
你的500是怎么设置定速的

默认精灵定速 v4 80a 没保护过 也是蝎子4025