  |
|
LZ的精神是别人笑我太疯癫我笑他人看不穿！ |
|
这么大惯量的飞机，拉力线倾角都不加的么，佩服 |
|
这个不知道在实际应用上会怎么样。个人还是看好电动的。 |
|
40kg用在哪儿呢？京东自己搞出来1000kg的了 |
|
内燃机的线性一般比电机差，六台内燃机，稳定性可想而知，或者开发者有黑科技 |
|
不知道设计这个的人脑子是不是糊了，在这个成本上完全看不出优势。可靠性并不仅仅由飞控决定，而是整个系统。 |
|
船舶都用柴油机发电 电推了 效率比发动机直驱高得多 |
|
这个结构确实够蠢的。油动直升机或者油电混无人机之所以飞行时间长就是因为能让发动机在最高马力工作，发挥出最大的推重比，增加燃油效率。每个旋翼轴一个发动机必然造成动力无法达到发动机的最佳工作转速，降低了推重比造成了燃油的浪费。只能飞半小时还不如纯电动的 |
|
为什么要六台发动机，这个故障率有点高哦，为什么不用发动机带动发电机工作，然后电能驱动无刷电机？这样效率不更高么 |
|
载重40KG,满载续航30分钟 |
|
30分钟真心不长 |
|
六发。就靠电启动冗余。到了这个体格，不折腾直升机 那就只有一个问题，技术不到位 折腾不了直机飞控的滞后控制算法。呵呵呵 |
|
这种布局真的可行吗？ 现在已经有油电混合的了，汽油机发电带动无刷电机，续航时间可以达到2小时左右，发动机现在淘宝有卖的，一两万一台吧，这种布局感觉没有太多优势啊。 |
|
不错，顶一下...0.0... |
/2 
组图打开中，请稍候......
收藏
