modisc 发表于 2019-5-28 10:50
感谢支持。我也很喜欢epf的设计，感觉很稳固、配合的外转子散热也很完美。他家可以直接买套件来绕，也蛮 ...

我欣赏的还是出线的方式，肯定能优化一点推力，叶片还是觉得塑料最实用，铝合金用些次数就打豁口了。然后还希望内转子涵道，电机反过来装，像水星这种样子，后出线丑影响推力。

雨夜的浪漫 发表于 2019-5-28 10:02
在您绕线那个精华帖学了不少东西。自己绕了个水星64 4s改6s就是线圈烧的太厉害了，拆的时候不知道是4圈还 ...

感谢支持。我也很喜欢epf的设计，感觉很稳固、配合的外转子散热也很完美。他家可以直接买套件来绕，也蛮方便的。厂家也提供动平衡服务，我自己做过3次。就是邮寄太贵。
可惜的就是他家定子没有针对大功率航模电机重新设计，比如想蝎子或者k拍那种增宽的槽支、槽支宽度和厄环厚度2:1的最高效比例等。磁钢是弧形的，就是不知道牌号咋样，感觉不像定制的高牌号～如果弄好这些，水星就是我眼中最完美的函道了～

modisc 发表于 2019-5-27 17:09
肯定木有影响哈

在您绕线那个精华帖学了不少东西。自己绕了个水星64 4s改6s就是线圈烧的太厉害了，拆的时候不知道是4圈还是5圈，我改成单线八圈了。线截面是原来的0.85

雨夜的浪漫 发表于 2019-1-18 04:28
牛！弱弱的问一句楼主。线圈自己绕了以后虽然线圈不转动，对动平衡有没有影响啊？

肯定木有影响哈

牛！弱弱的问一句楼主。线圈自己绕了以后虽然线圈不转动，对动平衡有没有影响啊？

这多大推力

强大

牛逼，要玩涵道，投入真心大

厉害

有这条件和设备为啥不去研发航模用的涡扇发动机啊？浪费了！无论如何改进都无法改变涵道发动机留空时间短的问题！

航空工业有希望了

感谢版主加精，已更新制作细节、参数、CAD图。待转子到位后继续更新。

猛

一楼已更新部分图片

浩大的叶片！

216mm的涵道。。。推力大概能达到多少？10kg？

围观一下