DAKE辣条 发表于 2019-5-21 20:02
修好之后我又去试飞了，震动接近3000果然还是失控了，估计陀螺仪振傻了。之后一步步排振，主轴有些旷，感 ...

换冰人吧，设计好精度不够还是垃圾。我建议还是排震，飞越富力也不至于那么大震动。还是把几年前排震的帖子搜出来看看，不学习不会进步。

hekun0120 发表于 2019-5-20 21:36
陀螺仪需要合适的工作环境，小鸡对排除震动要求更高，陀螺仪傻了炸鸡正常。一般震动是机械问题，三轴问题 ...

修好之后我又去试飞了，震动接近3000果然还是失控了，估计陀螺仪振傻了。之后一步步排振，主轴有些旷，感觉主轴固定座不行，准备换个一体的。

我的飞机震动超过1500都要开始排震了

2000正常飞的，应该不是震动问题

DAKE辣条 发表于 2019-5-19 18:51
飞行过程中一直2500左右

陀螺仪需要合适的工作环境，小鸡对排除震动要求更高，陀螺仪傻了炸鸡正常。一般震动是机械问题，三轴问题比较普遍，还有就是尾轴轴承，负载大，容易坏。

感觉好高级哦，这个日志，要是能直接在遥控器读取就好了

直机还是用FUTABA吧损失不起

hekun0120 发表于 2019-5-19 17:54
是起飞就震动2000-3000，还是接近炸鸡时？

飞行过程中一直2500左右

是起飞就震动2000-3000，还是接近炸鸡时？

遥控器射失控保护吧！

cre 发表于 2019-5-19 12:41
还有这事？那可能是我了解不多了，我试过两次空中失去动力，舵机可以操控，然后大概从10米降低到2米左右 ...

可以操控说明 电调保护->电机动力切断，BEC正常，不是陀螺仪重启

炸鸡后看了一眼失控保护，油门是0啊，它怎么就变成保持了呢！！！好邪性，好灵异

看来换一个好控是很有必要的

看来这个失控保护，我的好好研究研究一下，，让我给忽略了，没想还有这个设置

哈哈哈，大概原因应该是找到了，应该是遥控器或接收机断开连接了，然后失控保护默认油门是保持，失控后失控保护全油门就飞走了，

roland-c 发表于 2019-5-19 12:37
陀螺仪重启，飞机有可能上去的，因为这时候舵机没信号自由运动，如果桨这时候有向上拉的趋势，飞机的螺距 ...

还有这事？那可能是我了解不多了，我试过两次空中失去动力，舵机可以操控，然后大概从10米降低到2米左右的时候动力恢复，期间我是可以操控舵机来控制飞机平衡的

cre 发表于 2019-5-19 12:29
理论上不管是失控或者陀螺仪重启甚至是电压有问题，飞机都不应该会突然上升的，我个人看法是要不就刚好有 ...

陀螺仪重启，飞机有可能上去的，因为这时候舵机没信号自由运动，如果桨这时候有向上拉的趋势，飞机的螺距会上去的。

wdmcp 发表于 2019-5-19 12:31
不换好配件怎么修都震动大，费时费力，好在你还有一架飞机可以玩。

我还有两个小微直，xk110，120
哈哈哈哈哈哈哈哈

DAKE辣条 发表于 2019-5-19 09:05
哎，折腾死人，修了一晚上，震动好大

不换好配件怎么修都震动大，费时费力，好在你还有一架飞机可以玩。