前三点只要着陆前把飞机拉的稍微抬头就行了，其实只要这样无论后两个轮先着地还是三个同时都是一样的肯定不会跳，要是前轮先着陆起落架再厉害也没用，毕竟飞机重量在那放着。

想不挑可以装一套车模的油压减震，不过那个重量。。

有道理

这个改进应该对新手友好，不会让新手技术都没练好飞机已经暴力降坏了
对降落技术的容错率提高
就算老手降落的时候突然来一阵风，你懂的
如果这个好用的话，突然来一阵风，你懂的
结果不一样，哈哈

受雏鹰蓝梦想法的启发，直接这样改估计也有效果
只改前轮就OK
在这个脚架的基础上只填充阻尼脂，网上几块钱的东西还包邮

想法挺好的。。。。。。。。。

上面都说了是技术问题。会弹跳是机翼还有过多剩余升力，也就是接地时的空速过高，保险点找条长跑道多感受低速贴地平飞时攻角和油门的关系。

降落的技术很重要，圆珠笔芯也好用，在没钱穷玩的情况下，也只有钢丝跟笔芯的结合能承受得了飞翼的暴力降落，用了几个月维修了几次，换了两条笔芯，原因都是暴力降落没钢丝那端笔芯断掉！

用上了跪式起落架还蛙跳，那一定技术上的问题。你嫌软可以将拉簧宰两圈，剩下的就是苦练了。

比起这个，不如练习降落来的实在。论坛里有关于降落的练习的。

进场角度大了，高度高了，速度再降低一点，下滑角度尽量平一些，逐渐收油门当重力大于升力时候高度自然就会平稳下降，离地面大约30-40公分时候轻微拉杆，让后轮着地，就不会跳了。

青蛙跳是降落速度快了，琢磨这个还不如多练练起降

不行的，汽车减震关键是能吸收能量，这个够呛哦

圆珠笔芯别看软，也是会断的

作为资深器材党，我的经验教训是技术臭，再好的设备也救不了

受力部位用简易的圆珠笔芯恐怕不行，不耐用的。

青蛙跳是降落速度快了，琢磨这个还不如多练练起降

T45跳不是用这些东西能搞定的，联系后轮先着地，速度慢一点。