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G.T.RC新款GT1500V2蜻蜓装机飞行

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发布时间: 2019-8-24 21:45

正文摘要:

本帖最后由 tanken 于 2019-8-24 21:53 编辑 G.T.RC新推出的一款翼展一米五的轻木滑翔机-GT1500V2蜻蜓 整机采用玻璃钢机头和碳纤维尾管,模块化设计。机翼三段可拆卸,平尾可拆卸,方便外场携带。尾翼部分采用拉 ...

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风中希冀一点 发表于 2022-3-17 21:08
cqmiao 发表于 2022-3-17 15:03
请问除了FRSKY那个100米断回传的带气压高度得接收机外,有没有其他推荐的?

还有一些spektrum的接收机也有带高度回传

欢迎继续阅读楼主其他信息

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tanken 发表于 2022-3-17 16:37
cqmiao 发表于 2022-3-17 15:03
请问除了FRSKY那个100米断回传的带气压高度得接收机外,有没有其他推荐的?

接收机自带高度计的,目前也就睿思凯那个。
据说现在新的一款elrs的协议的接收机有带高度计


cqmiao 发表于 2022-3-17 15:03
tanken 发表于 2019-8-24 21:50
PNP配置休闲动力,操作灵活,对气流也比较灵敏,基本上爬升后留空可以满5分钟。
如果换上比较暴力的配置, ...

请问除了FRSKY那个100米断回传的带气压高度得接收机外,有没有其他推荐的?
驭风者 发表于 2022-2-14 10:56
大晖哥 发表于 2020-7-9 11:28
我弄好了,可是,油门设置不太会

给你说说我的经验吧:
       油门用一个三段开关或两段开关控制,其实就是接到第五通道上,用一个开关控制,这样既达到了油门控制的目的,又起到了油门锁的作用,同时,开了动力就是全油。因为P5B的规则是爬升阶段开一次动力,之后油门就必须关着。我是用一个三段开关控制,一般开的时候在中间挡位稍微停顿一下,避免飞机瞬时电流过大。
       油门杆用于控制刹车,一般往下拉得越低,刹车力度越大。
9090950 发表于 2021-12-13 23:53
不错,心动的感觉
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