亚拓470 改造

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发布时间: 2020-4-20 20:13

本帖最后由香槟于 2020-4-20 20:16 编辑亚拓470的对转齿和450飞机28T的通用，不过我的和别人换的轴传，结果暴力飞行几次就扫齿，所以不建议玩470的同学换轴传。我另一架塑胶版的自己改了个压带轮，以前450剩下 ...

文哥仔 发表于 2020-4-21 16:12

一直未玩过轴传动的

欢迎继续阅读楼主其他信息

LQEE 发表于 2020-4-21 14:01

皮带传动得把尾管和带轮尺寸做大些，不然传动阻力太大，而且容易跳齿

LQEE 发表于 2020-4-21 13:59

450PRO轴距是450mm，450L轴距是480mm，那470L呢，是不是因为电机是470MX，所以叫470？

香槟 发表于 2020-4-21 12:55

lovefly@2012 发表于 2020-4-21 09:29
这个塑料尾波箱真心丑出天际
亚拓很奇怪，死活不做尾波箱的压带轮，包括500X的尾波也是，做个压带轮能死么 ...

没啥市场，也就凑合活吧，不思进取

lovefly@2012 发表于 2020-4-21 09:29

当然，亚拓金属件确实好，漂亮，精度高。

lovefly@2012 发表于 2020-4-21 09:29

这个塑料尾波箱真心丑出天际
亚拓很奇怪，死活不做尾波箱的压带轮，包括500X的尾波也是，做个压带轮能死么

机子尺寸从450增大到470，桨从 325 拉到了380，尾轴还是3mm，加大1mm能废你多少铁

香槟 发表于 2020-4-21 08:59

zach 发表于 2020-4-20 22:38
皮传还是推荐用冰人的尾波箱尾轴的安装精度很不错确保震动小而且结构强度大耐砸
亚拓470轴传的前伞太 ...

所以我改造了一下，要不然飞几个起落就听见异响，一看就保准是齿轮变形了，我改造后就没事了。就是尾波箱制作缺陷，导致吃了结合不严，亚拓根本没人改进。只能自己动手了！

香槟 发表于 2020-4-21 08:56

Teawood 发表于 2020-4-21 02:25
470沿用以前450的傘齒當然不夠勇，以前設計給325mm/62mm的槳用的，現在380mm/74mm結構沒什麼改變負載變大常 ...

我说的是因为它原装的伞齿扫齿，所以换了飞越450的，就好了，你听明白了吧。

Teawood 发表于 2020-4-21 02:25

本帖最后由 Teawood 于 2020-4-21 02:27 编辑

470沿用以前450的傘齒當然不夠勇，以前設計給325mm/62mm的槳用的，現在380mm/74mm結構沒什麼改變負載變大常掃齒也是理所當然，470適合給優雅飛行的人哈哈

zach 发表于 2020-4-20 22:38

皮传还是推荐用冰人的尾波箱尾轴的安装精度很不错确保震动小而且结构强度大耐砸
亚拓470轴传的前伞太容易坏浪总新买的470就是快推油门就把前伞齿给蹦了换了俩回就怒出掉了

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