|
80L39？和80F18完全是两个风格。F18像真，L39是偏运动机风格。 L39标准版起飞重量大概2.7公斤(4200电池)，续航3-4分，看怎么飞吧。 降落比较轻松，挺能飘，开襟翼也不用怎么补油门。 |
请教前辈 L39咋样 动力续航和降落 准备入手中 |
|
本帖最后由 zzpabcd 于 2021-2-8 15:46 编辑 同款F18前天飞两个起落,感受差不多，翼载太大导致盘旋半径大，飞起来比较笨拙，只能飞航线 不敢做动作，姿态漂亮 声浪很好 ，滑跑容易歪倒 ，后起落架轮距窄 ，而且原厂弹簧很软 没有减震效果 我加了弹簧 稍微有点缓冲了 但是感觉更容易侧翻了，这机有点尴尬。第二次降落 前腿磕路牙子上 ，我干脆把前腿换钢丝腿了 牺牲外观看看是不是滑跑能好点。 
|
| 设置油门和升降混控就解决抬头问题了。我干过， |
luking0 发表于 2020-12-31 00:20 其实我真不知时代发展这么快，都成淘汰货了... 这个在80阿凡提和L39上用的涵道，我觉得很好啊，所以才收一个回来用 |
| 涵道要是自己会做动平衡就好了 |
|
不管怎么说，F18的主翼是梯形翼，按理是不能飞大迎角的，大因为有个很夸张的边条翼，又使其可以飞迎角，或者说在迎角状态下可控了。 本人飞像真机只追求飞姿态不骚飞。 F18的起降姿态是可以做的很像真的，虽然需要不断的努力。 |
|
哈哈哈，首飞视频是我拍的。 不过楼主的这个80F18，飞行特性跟我的猎鹰王70F18很像啊，也是感觉动力弱，平飞还行，做动作吃力，收油以后明显抬头，前起落架不容易跑直，是不是F18这个机型的气动造型的原因啊？ |
|
飞机和飞行技术都很赞 这边没场地 只能跑跑车 羡慕呢 |
| 楼主飞行技术不错，支持一下。。。。 |
/1 
组图打开中，请稍候......
收藏
