猎镰大萌蚁 发表于 2021-2-9 09:26 常见的飞翼模型都没有尾翼,保持航向稳定的方法是在2个翼尖或者飞翼中部加装垂直的翼面。但一般不在垂直翼面上附加控制舵面,仅靠三角翼混控(也叫升降舵混控),由副翼、升降两个通道外加油门通道来实现飞行姿态的控制。 B2比较特殊,真机的姿态控制机理非常复杂,但总的来说,除了俯仰和横滚控制,还有一个偏航控制,即不用左右侧倾即可实现转向,主要是通过左右发动机的差速和阻力舵控制的。阻力舵的原理好理解,上下两片舵面并拢时风阻小,呈“V”字形打开时风阻大,起到减速作用。当左右两翼的控制舵打开程度不同时,就形成了阻力差和速度差,从而实现了转向。 回到航模上,一般飞翼仅靠三角翼混控就够了。如果你非要实现“不侧倾转向”,那就得设计一套阻力舵,用偏航通道来控制。如果是双发的飞翼航模,也可以考虑差速转向。 |
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谢谢 |
好贴, |
宜兴虎子 发表于 2021-5-24 11:54 |
非常好,放入分享 |
制作的漂亮 |
谢谢 Lz! |
请问LZ:飘带是怎样与电机轴连接的?请介绍,发张照片特写。谢谢! |
谢谢,这个我知道,我就是想知道你是怎么样利用这个模具,让泡沫切成这个形状 |