er232 发表于 2021-9-4 05:18
还真不一样的，用抓旋翼头的方法，富丽380用富力2600电池，把电池伸到最外面都无法配平，以至于电池伸出 ...

你非要纠结拆，应该是拆电机齿比较合理

yyqop01 发表于 2021-9-4 03:57
一样的，就抓旋翼头，鸡头向左向右都测测，毕竟有单向轴承

还真不一样的，用抓旋翼头的方法，富丽380用富力2600电池，把电池伸到最外面都无法配平，以至于电池伸出过长导致头罩都无法装上，这样情况下我想肯定是配平重心方法出了问题，所以最后只能拆了旋翼头，用螺丝刀穿过主轴上端的孔，把飞机吊在那里自由的活动着，这样配平重心时电池不需要伸出太多头罩可以完全戴上。

er232 发表于 2021-8-30 23:03
这个贴我读过好几遍，但这个平衡机身的方法，只适合尾管笔直的情况，尾管上翘的机型不适用咯。

一样的，就抓旋翼头，鸡头向左向右都测测，毕竟有单向轴承

一样的

ry35604 发表于 2021-8-30 14:09

这个贴我读过好几遍，但这个平衡机身的方法，只适合尾管笔直的情况，尾管上翘的机型不适用咯。

ry35604 发表于 2021-8-28 09:01
我是这样测的，借图

这种方法对SAB380这样翘尾巴的机型好像不适用耶，尾管和机身并不在一条线上，所以没办法。我试过一根铜丝如果搁在一个东西上两边平衡的话，把一端水平方向掰弯一点点，掰弯的那端就垂下去了，这正好模拟了SAB380的翘尾巴情况。

ry35604 发表于 2021-8-28 10:46
手头都拿着中联和旋翼头了，机身围着主轴自由旋转，大桨朝向无所谓的

无副翼自旋桨平面平不平主要看陀螺仪装的平不平，十字盘全程是否调平，重心根本不影响。旋翼头和机身之间是刚性连接，看似是大桨转起来获得升力拉着机身，但大桨的重量不会凭空消失，同样通过刚性连接影响到重心位置，另外你还少了头罩，手提旋翼头误差会比较大。

Ternunx 发表于 2021-8-28 09:38
图上再转90度，大桨指向机头方向。这是青年王周海吗？

手头都拿着中联和旋翼头了，机身围着主轴自由旋转，大桨朝向无所谓的

ry35604 发表于 2021-8-28 09:01
我是这样测的，借图

图上再转90度，大桨指向机头方向。这是青年王周海吗？

Ternunx 发表于 2021-8-28 01:22
你测重心的方法都是错的，不是90度，是大桨拉直平行于尾管，飞起来桨是转的，常规360桨6s电池就200来g，x3 ...

“大桨拉直平行于尾管，飞起来桨是转的”，没理解该怎么测，有图吗

你测重心的方法都是错的，不是90度，是大桨拉直平行于尾管，飞起来桨是转的，常规360桨6s电池就200来g，x3的设计水平怎么可能出这么低级问题，电池仓的位置都是很靠近主轴，杠杆原理想一想几十g甚至上百g的差异顶多也就你前后移动电池至多2cm内的事儿

需要用电池调节飞机重心，这一点亚拓的说明书上就有明确的要求，不然自旋会不好

装一组镍氢电池给接收和飞控独立供电 又稳定又能配重

电池小了吧，我的跟楼上一样的电池，也是刚刚好

ry35604 发表于 2021-8-27 12:49
电池稍微轻了点

多大的电池啊，我用6S1850的，前面稍微露出机身，戴上头罩重心刚好；你这个怎么跑这么前。。。

电池小了吧

ry35604 发表于 2021-8-27 12:49
电池稍微轻了点

你这电池是有多轻啊，应该可以再适当往里放放，陀螺仪会平衡一部分，飞起来重心问题不明显就行。