在这些机型上干过的几件蠢事：
1.在装了3S 35A电调的450机型插了470用的6S电池，因为都是XT60插头，电调秒烧还顺势烧坏了一个舵机

2.有一台XL380 也装了ESKY这个三轴陀螺仪，装上就试飞，结果半分钟后失控撞树林，找不出任何原因，最后猜想是这个陀螺仪的最高电压6.0V，而这台小罗380上用的是DEKO微舵，好盈60A的BEC电调电压当时设置的输出的电压应该8.V，

皆因电压问题引起的飞行事故

vincent722 发表于 2024-11-25 12:50
充分利用上手航模废料，每天下班后制作，第二天上班前试飞，这就是我的航模生活状态，还原历史经典

这台机已经失手炸鸡了，旋翼头炸成麻花了，剩下另外一个完整的黑鹰500旋翼头已安装在ESKY450的机身上，还没调试好

充分利用上手航模废料，每天下班后制作，第二天上班前试飞，这就是我的航模生活状态，还原历史经典


【有副翼450经典 电动黑鹰450改油动黑鹰500旋翼头】

jiaoyuejin 发表于 2024-11-19 05:20
15年精华！

航模历史回收站，这里是回收站，保持航模这个爱好的最低消耗动作，就是折腾这些老物件，折腾库存物件。

15年精华！

这台机子机身算起来只有四个零件，两片注塑机身、一个金属马达座，一根头罩通柱，还有一个是十字盘导轨

哦，还有一个是主轴第三轴承座，这个在450级别机子里应该少有的吧

在近十几年中国出口贸易中， 早期的航模产业是一个重要的支柱产业，深圳会展2010年前后那几次展会都可以占领几个馆，现在是衰落了，改为隐形的无人机贸易了，性质已经从根本上改变，ESKY作为出口贸易的带头尖兵，2012年做了这款品质非常不错的450机型，对比同期的有副翼450机型可谓是尖货，以出口欧洲为主，但ESKY没抓住当时的航模趋势已经是无副翼为主，结果一步错成千古恨再也翻身不了了

明显的几个优势：

1.注塑一体化机身非常容易安装

2.14MM尾管（其他450机子均为12MM）

3.4MM尾轴（其他450机型均为3MM）

4.带编程盒的遥控器，领先德国VBCT十几年，所有模型参数均由发射机调整，接收机陀螺仪一体化

【ESKY D700机身杂交450--3D模型直升机历史篇】

zhuqw888 发表于 2022-10-26 20:14
这个机子是稳定，原因不在于什么精度，而是它本身的设计上，你注意一下会发现它的旋翼头很高，大奖高出机 ...

前辈说的对，我现在只想飞这台有副翼的450，实在太棒了，每天下班和上班之前就捣鼓一下这台，周末带到油机非常也翻几下，没有无副翼450机身抖动的那种烦恼
我终于知道为什么其他厂家2012年都以无副翼为主了而ESKY还在出有副翼的450，这台机确实很好，4MM为尾轴，14MM的尾管，机身比较结实，另外是所有参数发射机直接调参，只在欧洲市场卖，国内想收第二台都收不到，碰巧在ESKY旧货老板那里有香港飞友委托他才收了一台，RTF原装箱整机花了1K原以为很不值，现在都还想收几台

zhuqw888 发表于 2022-11-4 14:45
我是二十年前油机入模，发动机调了好几年，但还是调不好这个发动机。正如你说因为难调才有乐趣，前提是可 ...

调好是可以调好的，只是不像OS发动机那么稳定，调好了就不用管了，我现在手上有雷虎56H发动机，出现了和全球鹰发动机一样的情况，调好了放几天又不行得重新调，OS55发动机放多久都是一把着车，着车就飞，对比黑鹰和全球鹰480N发动机，后者还不如前者稳定，黑鹰的发动机调好了还是可以坚持一段时间不用调，全球鹰的真是无语了，调好了下次飞又不行了

还是飞ESKY450省事


飞有副翼比飞亚拓TB700还激动，第一次户外翻有副翼，上次户外飞有副翼还是十五年前飞山寨450，能对尾悬停不射桨就已经是巨大成功，现在目标定大了点，能稳定翻滚和倒飞
【ESKY有副翼450直升机户外首翻-VBCT遥控器的祖宗-哔哩哔哩】 https://b23.tv/5GkiwHN

vincent722 发表于 2022-11-1 14:03
我看了微信一些公众号关于调主油针副油针的技巧文章，正因为难调才有乐趣和征服的感觉，前提是可以调好， ...

我是二十年前油机入模，发动机调了好几年，但还是调不好这个发动机。正如你说因为难调才有乐趣，前提是可以调好，我个人认为这个发动机满足不了可以调好这个前提，你不妨试试吧。

vincent722 发表于 2022-11-1 14:03
我看了微信一些公众号关于调主油针副油针的技巧文章，正因为难调才有乐趣和征服的感觉，前提是可以调好， ...

以我玩此机经历来说，只限个人意见：发动机根本不适合用在此机上，难调才有乐趣是没错，但是它这个发动机就不是直机用发动机，根本没有调好的可能，前头无路趁早放弃回头是岸。

zhuqw888 发表于 2022-11-1 12:05
这就是最早的500，原厂桨是360的，我有一台，最大的问题是发动机非常难调。另外起动器要用小的不能用大的 ...

我看了微信一些公众号关于调主油针副油针的技巧文章，正因为难调才有乐趣和征服的感觉，前提是可以调好，如果动脑筋也不能调好那说明硬件有问题根本不值得折腾趁早放弃

vincent722 发表于 2022-10-31 12:32
这体型确实像500机型，但是450级别的，副翼杆长度比普通的450要长一些，我想是装360还是380大桨的，所以 ...

这就是最早的500，原厂桨是360的，我有一台，最大的问题是发动机非常难调。另外起动器要用小的不能用大的，大启动器力量太大，一旦涨油卡住，本来是转不动要排油后才能再启动的。但是大启动器力量大，硬转过去了，会损坏发动机，或者是散热风扇，建议用雷虎18级车用启动机。

kagetang 发表于 2022-10-31 14:54
三轴效果和地平线一样？那不就是野兽陀螺仪的效果了？

内线人说本来就是一个厂家出的东西，只是换了比较便宜的单片机
地平线的东西硬件十年前大都是ESKY代工的

vincent722 发表于 2022-10-24 16:21
丘比特我搞了3年，那时候的ESKY如日中天，丘比特只是个小厂家，但出了个45度副翼的单桨机，可以有效调节 ...

三轴效果和地平线一样？那不就是野兽陀螺仪的效果了？